.png) |
| Passasjertallene øker, men veksten i Europa bremser 📷 Amsterdam lufthavn |
Passasjertrafikken vokser fortsatt på Europas flyplasser, men langt saktere enn før. I Norge er veksten enda noe svakere enn i Europa samlet.
Kort oppsummert
- Passasjertrafikken ved Europas flyplasser økte 2,6 prosent i første halvår 2026, men veksten har bremset kraftig.
- Til sammenligning var veksten 4,5 prosent i første halvår 2025 og hele 9 prosent i samme periode i 2024.
- Avinors lufthavner hadde 25,9 millioner passasjerer i første halvår, en vekst på 2,1 prosent. Utenlandstrafikken økte med 3,6 prosent.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Veksten i europeisk luftfart har bremset betydelig. Etter flere år med kraftig oppgang etter pandemien, vokser passasjertrafikken fortsatt, men utviklingen er langt mer moderat og ujevn enn tidligere.
Det viser de halvårlige trafikktallene fra Airports Council International Europe (ACI Europe), som følger utviklingen ved mer enn 450 flyplasser og dekker over 95 prosent av den europeiske flytrafikken.
I løpet av årets seks første måneder økte passasjertrafikken ved europeiske flyplasser med 2,6 prosent sammenlignet med samme periode i 2025. Det er en markant oppbremsing fra første halvår i fjor, da veksten var 4,5 prosent.
Forskjellen blir enda tydeligere når vi går ytterligere ett år tilbake. I første halvår 2024 økte trafikken med hele 9 prosent.
Utviklingen gjennom årets første halvår viser også at veksten har mistet fart underveis. Første kvartal endte med en økning på 4,3 prosent, mens veksten i andre kvartal var redusert til 1,3 prosent.
Bak tallene ligger en luftfartsbransje som har fått flere utfordringer å håndtere. Geopolitisk uro, konflikten i Midtøsten og høye priser på flydrivstoff har påvirket både rutetilbud, kostnader og etterspørsel.
Utviklingen har også vært svært forskjellig fra måned til måned. I mars økte passasjertrafikken ved europeiske flyplasser med 3,8 prosent sammenlignet med samme måned året før. I april snudde utviklingen, og trafikken falt med 0,7 prosent.
Det var første gang siden gjeninnhentingen etter pandemien startet i 2021 at europeiske flyplasser samlet registrerte en nedgang fra samme måned året før.
I mai kom veksten tilbake med 3,2 prosent, men tallene understreker hvor raskt bildet kan endre seg.
Også i Norge peker passasjertallene oppover, men veksten er noe svakere enn i Europa samlet.
Fra januar til og med juni registrerte Avinor 25,9 millioner passasjerer ved sine lufthavner. Det er 2,1 prosent flere enn i samme periode i 2025. Til sammenligning økte passasjertrafikken ved Europas flyplasser med 2,6 prosent.
Forskjellen er dermed ikke stor, men Avinors lufthavner vokste 0,5 prosentpoeng svakere enn det europeiske markedet samlet i årets første halvår.
Det er særlig utenlandstrafikken som trekker opp her hjemme. Ved Avinors lufthavner økte den med 3,6 prosent gjennom årets seks første måneder.
Tallene fra Avinor omfatter selskapets egne lufthavner og dermed ikke all flytrafikk i Norge. Blant annet Sandefjord lufthavn Torp inngår ikke i statistikken.
Store forskjeller mellom markedene preger også det europeiske bildet.
Mens enkelte land og flyplasser fortsatt opplever kraftig vekst, har andre stagnert eller gått tilbake. ACI Europe peker blant annet på geopolitisk uro, endrede reisemønstre og flyselskapenes valg av hvor de setter inn kapasitet som viktige faktorer.
Utviklingen i Midtøsten har særlig påvirket enkelte markeder gjennom stengte eller begrensede luftrom og redusert flytrafikk. Samtidig har høye drivstoffkostnader lagt ytterligere press på flyselskapenes økonomi og gjort lønnsomheten på den enkelte rute enda viktigere.
For flyplassene betyr dette at konkurransen om flyselskapenes kapasitet blir tøffere. Flere passasjerer gir heller ikke nødvendigvis tilsvarende bedre økonomi når kostnadene samtidig øker og behovet for investeringer er stort.
Samtidig er det viktig å understreke at tallene fortsatt viser vekst. Europeiske flyplasser håndterte flere passasjerer i første halvår enn året før, og etterspørselen etter flyreiser holder seg godt oppe i mange markeder.
Men perioden med den kraftige veksten som preget luftfarten etter pandemien, ser ut til å være over.
Fra 9 prosent vekst i første halvår 2024, via 4,5 prosent i 2025, til 2,6 prosent i år, peker utviklingen mot et mer modent og langt mer uforutsigbart europeisk luftfartsmarked.
