MADRIDULYKKEN:

Innstiller flyvning til Norge.
Norske ferierende i Spania blir holdt igjen som følge av ulykken i Madrid.

- Det skulle ankomme en SAS-maskin til Gardermoen fra Madrid Barajas flyplass klokken 22.05 i kveld. Den avgangen er nå overført til i morgen, sier informasjonssjef Jo Kobro ved Oslo lufthavn Gardermoen til Aftenposten.no.
Et Norwegian-fly som tok av fra Gardermoen klokken 15 i dag med kurs mot Madrid, får imidlertid lande som planlagt, ifølge informasjonsdirektør Anne Grete Ellingsen i Norwegian.
Flyet vil etter planen lande klokken 18.55 på en av de to rullebanene som er åpne etter ulykken.
To rullebaner ved flyplassen er stengt, og flyplassen kjører med halv kapasitet, ifølge flykontrollsentralen i Røyken. Det betyr at flyplassen tar imot 22 fly i timen, mot normalt 45.
Dette bekrefter også en talsmann for flyplassen overfor Aftenposten.no.
Ifølge Ellingsen ser det ut til at flyet også vil returnere som planlagt, med ankomst på Gardermoen klokken 23 i kveld.
- Foreløpig har jeg ikke fått noen annen informasjon enn at den avgangen vil gå som planlagt, sier Ellingsen til Aftenposten.no.
- Blir passasjerene som lander i Madrid i kveld informert om ulykken ombord?
- Det vil jeg tro de blir. Men det er et poeng å ikke uroe passasjerene for mye heller, sier Ellingsen.

Bruk våre avgang- og ankomsttjenester øverst i venstre kolonne til å holde deg orientert om trafikken mellom Gardermoen og Madrid, samt mellom Torp og Madrid.

153 passasjerer er bekreftet omkommet, 19 er funnet i live. Det var 166 passasjerer ombord på denne flyvningen, og den hadde en besetning på seks.
(oppdatert 21. august 2008 kl. 06:00)

Passasjerrekord for Flytoget

Flytoget oppnådde en passasjervekst på 8,4 prosent i første halvår 2008. 2,9 millioner passasjerer reiste med Flytoget i perioden og det er ny passasjerrekord.


2,9 millioner passasjerer reiste med Flytoget i første halvår 2008, og det er en vekst på 8,4 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. I perioden økte totalmarkedet med 8,1 prosent. Driftsinntektene økte med 8 prosent til 369,2 millioner kroner og resultatet før skatt endte på 115,6 millioner kroner. Dette er en forbedring på 8 prosent fra første halvår 2007.

- Dette er vårt beste halvår noensinne, fastslår administrerende direktør Thomas Havnegjerde. Første halvår har vi opplevd en hyggelig passasjertilstrømning og svært høy kundetilfredshet, sier Havnegjerde.
Flytoget kom best ut i Norsk Kundebarometer 2008 samtidig som selskapet kom best ut blant norske bedrifter i den internasjonale undersøkelsen Great Place to Work® 2008.

- Vi er stolte av resultatene som er oppnådd. Samtidig ser vi at det finnes ytterligere rom for forbedringer, sier Havnegjerde videre. I begynnelsen av 2009 vil Flytoget begynne innfasing av 16 nye mellomvogner slik at setetilbudet øker. Sommeren 2009 tas et nytt billettsystem i bruk for å gjøre det enda enklere og raskere før kunden kommer om bord.

Foto: Flytoget

Norwegian satt under overvåking

Lavprisselskapet Norwegian er satt under overvåking av Forbrukerombudet for å påse at selskapet ikke fortsetter å reklamere med billigbilletter som det ikke er mulig å få kjøpt.

- Det er riktig å si at vi ser svært alvorlig på saken, men gir selskapet en sjanse til for å vise at de viser vilje til å følge de retningslinjer som gjelder for salg av billige flybilletter, sier seksjonssjef Jo Gjedrem hos Forbrukerombudet til Aftenposten.no

På teppet
Selskapet var tirsdag innkalt på teppet hos ombudet der de ble møtt med anklager om at billettsalget i forbindelse med kampanjer gjentatte ganger har skjedd i strid med markedsloven. Folk som har villet kjøpe billlige billetter har ikke funnet billetter til de laveste prisene. Dette til tross for at reglene, som Norwegian selv har akseptert, tilsier at det ikke er anledning til å reklamere for billigbilletter med mindre det fins minst 20 billetter tilgjengelig på hver rute hver dag.

- Vi ser på dette som en meget alvorlig sak, og gjort det klart at vi akter å følge svært nøye med i månedene fremover for å påse at billettsalget skjer i lovlige former. Vi gir dem en sjanse til, neste gang blir saken brakt inn for Markedsrådet, sier Gjedrem.
En fellende kjennelse i Markedsrådet kan føre til bøter i millionklassen.

Legger seg flat
Markedsdirektør Åsta Braathen i Norwegian sier at selskapet allerede har innført rutiner som sikrer at flyselskapets markedsføring ikke skjer i strid med gjeldende lovverk:
- Vi skal passe ekstra godt på at vi også ved fremtidige kampanjer sørger for at vi holder oss til de retningslinjer som gjelder for salg av ekstra billige billetter. Nå vil nok publikum oppleve at det også i fremtiden blir utsolgt på kampanjene våre, men vi skal bli tydeligere på å kommunisere til markedet hvilke begrensninger som gjelder med hensyn til tilgjengeligheten av kampanjebilletter, sier Braathen.
Hun forklarer det faktum at folk har opplevd ikke å få billetter til annonsert kampanjepriser med at de aller billigste billettene alltid blir revet vekk fort, og at selskapet ikke rekker å endre sin markedsføring like hurtig.

annonse

Til Berlin, Krakow og Praha fra Rygge

Norwegian utvider sin satsing på storbyreisemål fra Oslo/Rygge, og lanserer i dag tre nye direkteruter med oppstart førstkommende vinter. De nye rutene går til Berlin, Praha og Krakow.
Samtidig med lanseringen av disse rutene, bekrefter Norwegian at de utreder en videre satsing på nye, innenlandske ruter, fra Rygge.

Kommersiell direktør i Norwegian, Daniel Skjeldam forteller til Osloairports i dag at de nå ser en økt etterspørsel etter spennende storbydestinasjoner fra Oslo/ Rygge, og at de gleder seg til å kunne imøtekomme etterspørselen med å tilby disse tre rutene.

Samtlige nye utenlandsruter får to avganger pr. uke på attraktive reisedager rundt helg. De nye rutene kommer i tillegg til eksisterende ruter til disse destinasjonene fra Oslo/Gardermoen.

Berlin
Berlin framstår som en av de mest interessante storbyene i Europa, med sine mektige kontraster, rike kulturtilbud og attraksjoner. Byen er en moderne storby med historisk sus. Norwegian flyr til Schönefeld flyplass sør for Berlin, og sentrum ligger kun en kort togreise unna.
Berlinruta starter opp 31. oktober og det blir flyvninger mandager og fredager.

Praha
Med sin spesielle sjarm og vakre arkitektur er Praha fortsatt en vinner av populære storbydestinasjon for reiseglade nordmenn. Byens gamle sentrum står på UNESCOs liste over verdens kulturarv, og kombinert med gode shoppingmuligheter og uteliv tilbyr Praha noe for enhver smak. Ruten fra Oslo/Rygge blir Norwegians 5. rute til den tsjekkiske hovedstaden.
Første fly til Praha, fra Rygge, letter 30. oktober og det blir flyvninger dit torsdager og søndager.

Krakow
Krakow regnes som en av Europas vakreste byer, og tilbyr en annerledes og givende byferie. Gamlebyen i Krakow står på UNESCOs verdensarvliste, og her finnes vakre, gamle bygninger som omgir det største bevarte middelaldertorget i Europa. Shoppingmulighetene er mange, og det finnes en rekke spennende dagsturmål i regionen. Flyplassen i Krakow ligger kun 15 km fra sentrum. Toget til sentrum avgår hver halvtime, og prisen er - som på det meste annet i Krakow – meget hyggelig, ca 15 kroner.
Krakowtrafikken starter også opp 31. oktober, og som for Berlinruta flys det dit mandager og fredager.

Prisene starter på kr 349 kr én vei, inkludert skatter og avgifter, og billettene ble lagt ut for salg i formiddag.

Mer innenlandstrafikk?
Samtidig som Norwegian kunngjorde de tre nye rutene, bekrefter selskapet at de utreder andre innenlandsdestinasjoner, etter at de nå ser en vekst på trafikken mellom Rygge og Bergen, som per i dag er selskapets eneste innenlandsrute fra Østfold. Blir det oppstart av flere ruter innad i Norge, sier selskapet at dette kan skje fra høsten av.

Foto: Wikimedia

AirBlue vurderer Oslo

Det pakistanske flyselskapet AirBlue vurderer nå Oslo og København som potensielle nye steder å starte sine flyvninger.


AirBlue ble etablert i 2004 og flyr i dag flere nasjonale ruter mellom de store byene i Pakistan, selskapet har en prosentandel av flymarkedet i Pakistan på ca 20%. I fjor startet selskapet opp en rute til Manchester, samt at de flyr til Dubai.


Nå ser selskapet på muligheten til å lansere ruter til Scandinavia, og da er det København og Oslo som er mest aktuelle. Grunnen til at disse to byene er interressante for selskapet, er at det bor en stor gruppe pakistanske invandrere her, flere med svært god økonomi. Bare i det sentrale Osloområdet bor det drøyt 20.000 av pakistansk opprinnelse.

AirBlue har i dag ikke fly som kan fly direkte mellom Oslo og Pakistan, og de må derfor ha en stopp for etterfylling av drivstoff. Selskapet sier selv at dette ikke er ideelt, men ruten til Manchester i England, som selskapet snart har operert et år, flyr med et såkalt teknisk stopp, og selskapet sier dette sålang har fungert greit. Men de ser for seg at de i fremtiden får større fly som kan fly de lange (long-haul), internasjonale rutene, direkte. Selskapet bekrefter at slike fly ennå ikke er bestilt.

Når det gjelder hvilken flyplass som er aktuell, Gardermoen eller Rygge, vil ingen gi noen utfyllende informasjon ennå, men det bekreftes overfor oss at det har vært representanter for selskapet i Oslo og forhandlet med flere parter.

Selskapet har i dag en bestilling inne på levering av 14 nye fly, med levering fra og med 2009, disse flyene kan være aktuelle for ruter til Abu Dhabi, Bangkok, Kuwait, Malaysia og Singapore.

fra Oslo Lufthavn Gardermoen kan du i dag fly med PIA til de pakistanske byene Islamabad, Karachi og Lahore.

Osl tjener godt på tax-freesalget

Overskuddet for Gardermoen tar av, håver inn på tax-free salget.

Norges hovedflyplass leverer svært pene tall for 2007. Resultatet før skatt endte på hele 1,045 milliarder kroner i 2007, opp fra 896 millioner kroner fra året før.

Driftsinntektene økte også kraftig i 2007 til 3,364 milliarder kroner, opp fra 3,123 milliarder i 2006. Det er leieinntektene som økte mest.





Kraftig passasjervekst
Gardermoen hadde en passasjervekst på 7,8 prosent i 2007, og det var ruteflyginger til utlandet som økte mest med 9,4 prosent. Totalt reiste over 19 millioner passasjerer over Gardermoen i 2007, og flyplassen er nå bare bak Kastrup blant de store lufthavnene i Norden målt i antall passasjerer.
Ifølge årsberetningen gikk inntektene direkte fra flytrafikken ned med åtte millioner kroner fra 2006 til 2007. Men dette blir mer enn kompensert av inntektene fra butikkutleie, parkering, og ikke minst tax-freesalg.

Tax-free
Tax free-inntektene er nesten tredoblet siden 2004 på grunn av dutyfree på ankomst, sterk trafikkvekst og en operatør som i samarbeid med OSL har utviklet butikkene og salg per passasjer i positiv retning, skriver styret i årsberetningen.
Informasjonssjef Jo Kobro ved Oslo Lufthavn Gardermoen vil ikke ut med hvor store inntektene er fra tax-freesalget.
Inntektene fra serveringsstedene i terminalen har også hatt en pen utvikling for selskapet, med en vekst på 20 prosent de siste fem år.

Melkeku
Gardermoen har hatt en passasjervekst på over én million passasjerer i året de siste fire årene, og flyplassen er nå blitt en skikkelig melkeku for staten gjennom eierselskapet Avinor (tidligere Luftfartsverket). Dette brukes til å finansiere flyplasser i Distrikts-Norge.
Ikke bare betalte flyplassen 226 millioner kroner i festeavgift til Avinor. Hele overskuddet etter skatt på 752 millioner kroner blir i tillegg avgitt som konsernbidrag til eierselskapet. Gardermoen spytter faktisk inn tre millioner kroner ekstra, slik at konsernbidraget lander på 756 millioner kroner.
- Forslag til konsernbidrag har sin bakgrunn i skattemessig underskudd i Avinor AS, samt finansiell samordning i konsernet. I henhold til stortingsmelding nummer 15 fremgår det at konsernet finansielt sett er en enhet som skal finansiere den totale lufthavnstrukturen, i tillegg til utbyttekravene fra Avinors eier, Samferdselsdepartementet, skriver styret i årsberetningen.

Må utvide
Som følge av den store passasjerveksten er det vedtatt en terminalutvidelse kalt Terminal 2. Arbeidet er planlagt startet i 2009 og skal stå ferdig våren 2012.
De fire største rutene fra Gardermoen i 2007 var Bergen med 1,64 millioner passasjerer, Trondheim med 1,63 millioner passasjerer, København med 1,33 millioner og Stavanger med 1,30 millioner passasjerer.
SAS er den største kunden og hadde 52,7 prosent av passasjerene, Norwegian kommer på andre plass med 24,8 prosent mens Sterling hadde 3,4 prosent. (na24.no)

Les også: dropp kosmetikken på taxfree'n

Illustrasjonsfoto

Milliardær har kjøpt Sterling

Det kriserammede danske lavprisselskapet Sterling kan se frem til en kjærkommen kapitalinnsprøytning fra selskapets nye eneier, den islandske milliardæren Palmi Haraldson.

Sterling har en rekke ruter fra Oslo, og en fra Bergen. Rutetilbudet fra Bergen til København er allerede redusert. Alle baser med unntak av Oslo, Stockholm og København er nå kuttet ut. Flere har spekulert i at selskapet er på konkursens rand.

Vil bruke milliarder
Den islandske forretningsmannen Palmi Harraldsson ble eier av Sterling på fredag. Han er beredt til å bruke sine milliarder på å redde selskapet.
Palmi Harraldson har i løpet av de siste ukene foretatt mange transaksjoner både på Island og i Storbritannia. Nå kommer han til å konsentrere seg om lavprisselskapet.
- Inntil nå har jeg spredt min virksomhet og hatt mange forretningspartnere. Det har vært vanskelig å finne et felles ståsted og satsningsområde, sier Haraldsson.

Trekker seg ut av England
Haraldsson kjøper lavprisselskapet fra eierne bak det islandske flyselskapet Icelandair - islandske FL Group.
- Nå har jeg kjøpt ut mine partnere og solgt flesteparten av mine investeringer på det engelske markedet. Fra nå av konsentrere jeg meg om diverse investeringer på reisemarkedet. Først og fremst Sterling. (e24.no)

Ny ledelse
I forbindelse med eierskiftet i Sterling, har det også vært omrokeringer i selskapets øverste ledelse. Administrerende direktør Reza Taleghani fratrer sin stilling, og overlater posten som toppsjef til Almar Örn Hilmarsson. Almar Örn Hilmarsson er kjent innen konsernet, da han tidligere har vært administrerende direktør i selskapet fra sommeren 2005 til mars 2008. Den nye ledelsen i Sterling har allerede begynt i sine nye stillinger.

Oppdatert 18.08.08 kl. 18:38

Illustrasjonsfoto: bp.com

annonse

Gode tall for Estonian Air i Oslo

Estonian Air kan fortelle om en passasjervekst på 7% på ruta mellom Oslo og Tallin, den er bare slått av Moskva og Kiew.

Estonian Air, som trafikkerer ruten mellom Oslo lufthavn Gardermoen og den estiske hovedstaden Tallin opplyser i en pressemelding at veksten på ruta mellom Norge og Estland, er en av de beste for selskapet, i løpet av årets syv første måneder.

Foran Oslo ligger rutene mellom Tallin og Moskva, og Tallin til Kiev, her økte passasjertallet med henholdsvis 28 og 11%, mens Osloruta har en vekst på 7%

Selskapet har en generell god punktlighet i sin trafikk (alle ruter). Regulariteten til selskapet i årets syv første måneder var på 98,9%, og innenfor en 15 minutters periode var regulariteten på 84,9%
Regulariteten på flyvingene fra Oslo til Tallin i juni og juli i år, var på 95,66%

Mellom Oslo og Tallin er det 8 flyvinger i uken fra søndag til fredag. (9 i vinterhalvåret).
Totalt fraktet Estonian Air 71076 passasjerer i juli, hvor mange av disse som fløy over Gardermoen er ikke kjent. Selskapet flyr totalt 23 direkteruter til og fra Tallin.

I tillegg til Estonian Air, flyr Norwegian til Tallin tre ganger i uken.
Estonian Air er eid av SAS Group, den estiske stat og den estiske investeringsbanken Cresco.

Foto: J. kellermann