.png) |
| Når småpakker veier tyngre enn miljøet 📷 illustrasjon osloairports.com |
Miljøorganisasjonen Framtiden i våre hender retter kritikk mot Avinors planer for Oslo lufthavn. De mener økt netthandel driver behovet for utbygging og vekst.
Kort oppsummert
- Framtiden i våre hender retter kritikk mot Avinors vekst- og utbyggingsplaner for Oslo lufthavn.
- Miljøorganisasjonen mener økt netthandel og vareimport fra Kina er en viktig driver bak behovet for mer kapasitet.
- Avinor avviser at netthandel alene ligger bak planene, og viser til at dette bare utgjør en mindre del av det totale fraktvolumet.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Planene for utbygging og modernisering av Avinor sin hovedflyplass får nå kritikk fra miljøhold.
Miljøorganisasjonen Framtiden i våre hender stiller spørsmål ved hva som egentlig driver behovet for økt kapasitet – særlig innen frakt.
Bakgrunnen er Avinors langsiktige planer for Oslo lufthavn, der både passasjertrafikk og godshåndtering skal styrkes i årene fremover.
Mener netthandel driver utviklingen
Organisasjonen peker spesielt på økningen i netthandel fra Asia, og mener dette er en sentral årsak til behovet for utbygging.
– Det er frakten fra Kina av småvarer og billig ræl som er driveren bak utviklingsplanene, sier leder Tale Hungnes til NRK.
Kritikken retter seg mot at økt import av lavprisvarer skal bidra til høyere trafikk og dermed større behov for kapasitet ved flyplassen.
Avinor avviser påstanden
Avinor avviser imidlertid at netthandel alene ligger bak utviklingsplanene.
Selskapet bekrefter at importen knyttet til netthandel har økt de siste årene, men understreker samtidig at dette kun utgjør en mindre del av det totale fraktvolumet.
Utbyggingen begrunnes i stedet med et langsiktig behov for å håndtere både passasjervekst og et bredere spekter av godstransport.
Del av større utviklingsbilde
Planene for Oslo lufthavn inngår i en større strategi for å tilpasse flyplassen til fremtidig trafikkvekst og endrede reisevaner.
De siste årene har både økt netthandel, nye logistikkmønstre og endringer i internasjonal handel påvirket utviklingen i luftfarten.
Samtidig peker Avinor på behovet for å sikre effektiv drift, bedre kapasitet og mer moderne løsninger – både på bakken og i terminalområdene.
Les også
Gigantplan for Oslo lufthavn mot 2040