Ny teknologi reduserer utslippene fra luftfarten

Kurvede innflygninger skal kutte CO2 utgiftene kraftig 📷 Øystein Løwer/ Avinor

Ved hjelp av kurvede innflygninger kan Avinor og flyselskapene redusere CO2-utslipp med 19 000 tonn årlig. Det tilsvarer utslippene fra 10 000 personbiler i året. annonse

Avinor er de første i Europa som innfører innflygingsprosedyrer basert på denne teknologien i så stor skala. Ved hjelp av den nye teknologien kan flyene ta en vesentlig kortere rute.

Effektiv og miljøvennlig luftfart
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård understreker viktigheten av denne utviklingen:

 - For et land som Norge, med lange avstander og utfordrende topografi i utkanten av Europa, er luftfarten helt avgjørende. Vi må fly også i framtiden, men vi må gjøre det på en mer klima- og miljøvennlig måte.

Kurvede innflygninger, som benytter satellittnavigasjon i stedet for tradisjonelle bakkebaserte radiofyr, kan redusere innflygingsdistansen med opptil flere titalls nautiske mil. Dette resulterer i:

• Kortere flytid for passasjerer
• Reduserte drivstoffkostnader for flyselskapene
• Betydelig reduksjon i CO₂-utslipp
• Mindre flystøy for befolkningen nær flyplassene

Eksempel fra Tromsø: De lysegrå strekene viser en tradisjonell innflyging.
De svarte strekene viser hvordan kurvede innflygning kan kutte distanse
og legge ruten utenom terreng-hindringer og tettbebygde strøk 📷 Avinor

Flere fordeler

Konserndirektør i Avinor, Abraham Foss, beskriver teknologien som et "kinderegg av gode nyheter". Fordelene strekker seg utover miljøgevinster:

• Mulighet for innflyging ved lavere skydekke, som kan føre til færre kanselleringer
• Utfasing av over 100 navigasjonsanlegg, som sparer Avinor for hundrevis av millioner kroner
• Estimerte årlige drivstoffbesparelser på rundt 90 millioner kroner for flyselskapene

Samarbeid og implementering
Prosjektet er et resultat av tett samarbeid mellom Avinor og store flyselskaper som SAS, Norwegian og Widerøe. Henrik Fjeld, driftsdirektør i Norwegian, understreker viktigheten av optimale flyvninger:

 - Når våre piloter samarbeider med flyplassene om å gjøre avganger og landinger så effektive som mulig, tjener alle på det.

Fremtidsplaner
Avinor har ambisiøse mål for implementeringen av denne teknologien:

• Ni flyplasser benytter allerede kurvede innflygninger
• Ytterligere seks flyplasser planlegges innen utgangen av 2024
• Målet er at alle Avinors 43 flyplasser skal ha kurvede innflygninger innen utgangen av 2027

Artikkelen er laget med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen