.jpg) |
| Første Airbusmaskin ute av malerhallen 📷 Icelandair |
Icelandair mottar sitt første Airbus A321-fly i november, som del av en flåteutvidelse innen 2025. Viste fram nylakkert maskin denne uka.
annonse
TF-IAA, det første Airbus A321-flyet som Icelandair skal motta, rullet ut av Airbus' malingsverksted i Hamburg tidligere denne uken.
Neste trinn i produksjonsprosessen er å installere motorer, seter og underholdningssystem. Deretter vil flyet gjennomgå testflygninger utført av Airbus, og Icelandair vil motta flyet i november.
Selskapets flåte vil vokse med totalt fire Airbus A321 LR-fly innen sommeren 2025.
Med anskaffelsen av de nye Airbus-flyene kan Icelandair fase ut sine aldrende Boeing 757-maskiner og fokusere på Boeing 737 MAX og de nye A321-flyene. Dette markerer første gang Airbus blir en del av flåten, da Icelandair tradisjonelt har vært en Boeing-operatør.
Boeing 757 har vært hjørnesteinen i Icelandairs operasjoner siden 1990. Flyets unike egenskaper har understøttet utviklingen av selskapets omfattende rutenettverk ved å utnytte Islands geografiske beliggenhet for å forbinde Nord-Amerika og Europa via Island.
Icelandairs nye A321-fly vil ha plass til 190 passasjerer, sammenlignet med dagens Boeing 757-200 som har plass til 183 passasjerer, en liten økning på omtrent 4%. Selskapets Boeing 737 MAX 8 og Boeing 737 MAX 9 fly har kapasitet til henholdsvis 160 og 178 passasjerer.
De nye A321 XLR (Xtra Long Range)-flyene forventes å kunne tilbakelegge en strekning på 8.700 kilometer, mens A321 LR (Long Range) kan tilbakelegge 7.400 km. Til sammenligning er distansen Oslo - Reykjavik 1.744 km.
Artikkelen er laget med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen
Med anskaffelsen av de nye Airbus-flyene kan Icelandair fase ut sine aldrende Boeing 757-maskiner og fokusere på Boeing 737 MAX og de nye A321-flyene. Dette markerer første gang Airbus blir en del av flåten, da Icelandair tradisjonelt har vært en Boeing-operatør.
Boeing 757 har vært hjørnesteinen i Icelandairs operasjoner siden 1990. Flyets unike egenskaper har understøttet utviklingen av selskapets omfattende rutenettverk ved å utnytte Islands geografiske beliggenhet for å forbinde Nord-Amerika og Europa via Island.
Icelandairs nye A321-fly vil ha plass til 190 passasjerer, sammenlignet med dagens Boeing 757-200 som har plass til 183 passasjerer, en liten økning på omtrent 4%. Selskapets Boeing 737 MAX 8 og Boeing 737 MAX 9 fly har kapasitet til henholdsvis 160 og 178 passasjerer.
De nye A321 XLR (Xtra Long Range)-flyene forventes å kunne tilbakelegge en strekning på 8.700 kilometer, mens A321 LR (Long Range) kan tilbakelegge 7.400 km. Til sammenligning er distansen Oslo - Reykjavik 1.744 km.
Artikkelen er laget med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen