.png){kind=spacer} |
| Får tvangsmulkt av Luftfartstilsynet 📷 Danish Air Transport |
Luftfartstilsynet ilegger Danish Air Transport (DAT) tvangsmulkter på 75 000 kroner per dag, de gis for brudd på norsk arbeidsmiljølovgivning.
annonse
Uklare kontrakts- og arbeidsforhold for de ansatte og deres tilknytning til selskapet er noe av det selskapet må klargjøre overfor norske myndigheter.
Det er Danish Air Transport A/S (DAT), UAB DAT LT og bemanningsselskapet Nordic Crew Supply (NCS) som er omfattet av tvangsmulktene. Disse løper inntil forholdene er rettet opp i.
Uklare forhold rundt drift og rettigheter
Selskapene er pålagt å følge norsk arbeidsmiljølovgivning for personell som er tildelt hjemmebase i Norge, og for personell som anses utsendt til Norge. Luftfartstilsynet har gitt selskapene en rekke konkrete pålegg. Dette omfatter blant annet pålegg om å etablere skriftlige arbeidsavtaler for personell som arbeider i Norge.
Avtalene skal ivareta minimumskravene i norsk lovgivning og selskapene er pålagt tiltak for å oppfylle krav knyttet til systematisk helse, miljø og sikkerhetsarbeid. Det er avgjørende at selskapene kan dokumentere hvem som ivaretar arbeidsgiverforpliktelser etter norsk lov.
Etter en vurdering av oversendt dokumentasjon kan ikke Luftfartstilsynet se at selskapene har fulgt opp påleggene i tilstrekkelig grad, og har som følge av dette funnet det nødvendig å ilegge en løpende tvangsmulkt.
Forventer tiltak
– Luftfartstilsynet har konkludert med at DAT ikke følger norsk arbeidsmiljølovgivning, og vi må nå gå til det skrittet å ilegge dem en tvangsmulkt, sier luftfartsdirektør Lars Kobberstad.
Etter en vurdering av oversendt dokumentasjon kan ikke Luftfartstilsynet se at selskapene har fulgt opp påleggene i tilstrekkelig grad, og har som følge av dette funnet det nødvendig å ilegge en løpende tvangsmulkt.
Forventer tiltak
– Luftfartstilsynet har konkludert med at DAT ikke følger norsk arbeidsmiljølovgivning, og vi må nå gå til det skrittet å ilegge dem en tvangsmulkt, sier luftfartsdirektør Lars Kobberstad.
– Dette er foreløpig siste ledd i en lengre prosess hvor vi har gjort en grundig undersøkelse av driften. DAT har så langt ikke dokumentert overfor oss at de drifter i henhold til norsk lov, og inntil de gjør tiltak vil tvangsmulktene påløpe overfor selskapene, sier Kobberstad.
Danish Air Transport
Flyselskapet flyr anbudsruter mellom Oslo og Stord, Florø og Førde. I tillegg opererer de en rute mellom Oslo og Ørland i Trøndelag sammen med Forsvaret. Fra Ørland kan man også fly til Harstad/ Narvik Evenes, også i et samarbeid med Forsvaret.
Selskapet ble grunnlagt 1. oktober 1988 av Jesper og Kirsten Rungholm. På den tiden hadde DAT kun et enkelt fly av typen Short Skyvan SC-7. DAT fløy alt fra post, pakker og veddeløpshester til forsyninger i det årlige Paris-Dakar Rally. I dag flyr DAT både vanlige rutefly, passasjercharter og fraktoppdrag.
Danish Air Transport
Flyselskapet flyr anbudsruter mellom Oslo og Stord, Florø og Førde. I tillegg opererer de en rute mellom Oslo og Ørland i Trøndelag sammen med Forsvaret. Fra Ørland kan man også fly til Harstad/ Narvik Evenes, også i et samarbeid med Forsvaret.
Selskapet ble grunnlagt 1. oktober 1988 av Jesper og Kirsten Rungholm. På den tiden hadde DAT kun et enkelt fly av typen Short Skyvan SC-7. DAT fløy alt fra post, pakker og veddeløpshester til forsyninger i det årlige Paris-Dakar Rally. I dag flyr DAT både vanlige rutefly, passasjercharter og fraktoppdrag.