Statsbudsjettet: Økte avgifter for flyselskapene, kutt i flypassasjeravgiften

Økte avgifter for flyselskapene, kutt i flypassasjeravgiften 📷 Samferdselsdepartementet

Avinor trenger økte inntekter for å møte fremtidige utfordringer. Regjeringen foreslår en tre-parts løsning der flyselskapene, staten og Avinor selv bidrar til å styrke selskapets økonomi.

annonse

Regjeringen legger frem forslag om å øke lufthavnavgiftene for å styrke Avinors finansielle situasjon i årene som kommer. Dette kommer som en følge av lavere forventet vekst i flytrafikken og dermed reduserte inntekter for Avinor.

Tre-parts løsning
Forslaget innebærer at både Avinor, flyselskapene og staten skal bidra til å styrke Avinors økonomi:

• Økte lufthavnavgifter: Flyselskapene må betale høyere avgifter til Avinor. Disse avgiftene skal økes gradvis over en femårsperiode.
• Redusert flypassasjeravgift: Staten vil redusere den fiskale* flypassasjeravgiften i 2025 med en årseffekt på 600 millioner kroner. Dette gjøres for å dempe den totale avgiftsbelastningen for flyselskapene.
• Intern effektivisering: Avinor må selv bidra gjennom resultatforbedring i egen virksomhet.

Flypassasjeravgiften

I regjeringens forslag til neste års statsbudsjett legges det opp til endringer i flypassasjeravgiften, som er inndelt i to satser. Den laveste satsen, som gjelder for reiser innenlands og til europeiske destinasjoner, foreslås redusert betydelig. I dag ligger denne satsen på 85 kroner per passasjer, men forslaget innebærer en reduksjon til 60 kroner.

For reiser til destinasjoner utenfor Europa gjelder en høyere sats. Denne foreslås justert i takt med den generelle prisstigningen på 3 prosent. Konkret betyr dette at den høye satsen vil øke fra dagens nivå på 332 kroner til 342 kroner per passasjer.

Disse endringene reflekterer regjeringens strategi for å balansere avgiftsnivået i luftfartssektoren, med en lettelse for kortere reiser og en inflasjonsjustert økning for lengre, interkontinentale flyvninger.

Bevaring av Avinor-modellen

Regjeringen understreker at de ønsker å videreføre og styrke Avinor-modellen, som innebærer at overskudd fra lønnsomme lufthavner brukes til å finansiere driften av ulønnsomme lufthavner Dette er viktig for å opprettholde dagens lufthavnstruktur med 43 lufthavner spredt over hele landet.

Bakgrunn for tiltakene
Prognoser viser at veksten i flytrafikken og Avinors inntekter vil bli lavere enn tidligere antatt i årene som kommer. Dette påvirker Avinors økonomi negativt og gjør det nødvendig med tiltak for å sikre at selskapet kan ivareta sine oppgaver på lang sikt.

*Fiskal avgift betyr det at den primært har som mål å generere inntekter for staten. Fiskale avgifter er statlige avgifter som ikke nødvendigvis er knyttet til spesifikke tjenester eller ytelser, men som direkte bidrar til statskassen. Dette skiller dem fra gebyrer, som vanligvis betales for konkrete tjenester.

Artikkelen er laget med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen