Beijing–Oslo blir helårsrute

Sommerruten til Beijing blir nå et helårstilbud fra Hainan Airlines 📷 Avinor

Det som skulle være en sommerrute blir nå helårlig. Hainan Airlines satser videre på Oslo og gjør ruten til Beijing fast året rundt.

Kort oppsummert

• Hainan Airlines gjør Beijing-Oslo til helårsrute.
• Ruten forlenges gjennom vinteren med to ukentlige avganger.
• Flyvningene går med Airbus A330-300 hele året.
• Gode forbindelser videre i Kina og Asia via Beijing.

Da Hainan Airlines i våres relanserte sin direkterute mellom Beijing og Oslo, var det med beskjed om at ruten skulle opereres som en sommerrute frem til slutten av oktober. Nå viser nye opplysninger at det kinesiske flyselskapet har endret planene – og gjør ruten til et helårstilbud.

Ifølge en oppdatert rutetabell fra nettstedet AeroRoutes, fortsetter Hainan Airlines å fly mellom de to hovedstedene gjennom vinteren, riktignok med litt lavere frekvens. Fra slutten av oktober reduseres antall avganger fra tre til to ukentlige, men selskapet opprettholder ruten helt til mars neste år – og trolig videre. Det betyr at Norge får tilbake en etterlengtet, helårlig direkteforbindelse til Kina, noe som ikke har vært en selvfølge de siste årene.

26. oktober er siste torsdagsavgang, deretter flys det hver tirsdag og lørdag, rutetidene er som i dag, begge dager:

FRA	TIL	FLIGHT NR	AVGANG	ANKOMST
Beijing (PEK)	Oslo (OSL)	HU769	02:40	06:00 +1

FRA	TIL	FLIGHT NR	AVGANG	ANKOMST
Oslo (OSL)	Beijing (PEK)	HU770	12:30	04:30 +1

Da ruten ble gjenåpnet i våres, ble det sett på som en viktig styrking av det interkontinentale tilbudet fra Oslo lufthavn. Det var første gang siden pandemien at Hainan Airlines igjen hadde Oslo på rutekartet, og responsen var positiv både blant forretningsreisende, fritidsreisende og reiselivsnæringen.

Opprinnelig var det altså meningen at flyene skulle forsvinne fra rutekartet igjen etter sommeren, men interessen har trolig vært såpass god at selskapet nå velger å bli værende – med to ukentlige avganger også gjennom vinteren.

Flyvningene fortsetter med Airbus A330-300, med 32 seter i Business Class og 260 seter i standard økonomiklasse. Ruten gir gode forbindelser videre i Kina og Asia via selskapets knutepunkt i Beijing. For Oslo lufthavn betyr det et styrket tilbud mot øst, i en tid der langdistanseruter fremdeles er i ferd med å bygge seg opp igjen etter pandemien.

Vi bruker KI i skrivearbeidet, artikkelen kontrolleres av redaksjonen før publisering