.jpg) |
| Avinors resultater viser vekst i H1 - drevet av trafikk og avgifter 📷 illustrasjonsfoto |
Økte flyavgifter og høyere passasjertall bidro til at Avinor leverte et klart bedre resultat i første halvår 2025. Samtidig peker konsernet på økte kostnader og store investeringer framover.
annonse
Kort oppsummert
- Avinor økte inntektene til 6,56 mrd. kroner i H1 2025.
- Passasjertallet steg 4,1 % til 25,3 millioner reisende.
- Regionale lufthavner hadde sterkest trafikkvekst med 9,5 %.
- Store investeringer pågår, blant annet i Bodø og Mo i Rana.
Avinors økonomiske utvikling fortsetter i positiv retning. Etter et sterkt første kvartal ble resultatet ytterligere forbedret i første halvår (H1) 2025. Ifølge konsernsjef Abraham Foss skyldes utviklingen en kombinasjon av høyere avgiftsinntekter, økt trafikk og kontinuerlig arbeid med å kutte kostnader.
Totale driftsinntekter endte på 6,56 milliarder kroner i første halvår, en underliggende vekst på 15,8 prosent fra året før. Økte lufthavnavgifter fra februar og en trafikkvekst på 4,1 prosent var hoveddriverne. Samtidig steg driftskostnadene til 4,46 milliarder kroner, en økning på 6,4 prosent, hovedsakelig som følge av lønns- og prisvekst samt økt prosjektaktivitet.
Justert EBITDA endte på 2,07 milliarder kroner, en økning på 626 millioner fra samme periode i fjor. Foss understreker at store deler av kostnadsbasen er fast og regulert, og dermed nødvendig for å sikre stabil og trygg drift.
Flere reisende på regionale flyplasser
Totalt reiste 25,3 millioner passasjerer gjennom Avinors lufthavner i første halvår, opp 4,1 prosent fra i fjor. Utenlandstrafikken vokste mest med 5,1 prosent, mens innenlandstrafikken økte med 3,3 prosent. De regionale lufthavnene hadde den sterkeste veksten, på 9,5 prosent.
Flybevegelsene økte med 2,2 prosent, med størst utslag innenlands og offshore. Oslo lufthavn ble i mai kåret til verdens mest punktlige flyplass blant de store internasjonale hubene. 91,2 prosent av avgangene gikk på oppsatt tid.
Store investeringer på gang
Samtidig står konsernet foran omfattende prosjekter. Oppgradering av bagasjeanlegget på Oslo lufthavn, nye systemer for luftromsovervåkning og bygging av nye lufthavner i Bodø og Mo i Rana utgjør tunge investeringer. I tillegg er det pågående oppgraderinger i Tromsø, Evenes og Andøya.
Den sikkerhetspolitiske situasjonen kan påvirke kostnadsnivået, særlig på prosjekter med grensesnitt mot Forsvaret.
Tester framtidens fly
Avinor peker også på behovet for å sikre konkurransekraft og samtidig møte klimautfordringene. I samarbeid med Luftfartstilsynet er Norge etablert som testarena for null- og lavutslippsluftfart. I august åpnet den første elektriske fraktruten mellom Stavanger og Bergen, et viktig steg på veien mot utslippsfri luftfart.
Vi bruker KI i skriveprosessen, artikkelen kontrolleres av redaksjonen før publisering