Teknologien som temmer turbulensen

Nye systemer gir pilotene bedre kontroll på urolig luft 📷 illustrasjonsfoto

Ny teknologi gjør at piloter kan forutse og unngå kraftig turbulens. Resultatet er tryggere og roligere flyturer – og færre sjokk når setebeltelyset plutselig tennes.

annonse

Kort oppsummert

• Ny teknologi lar piloter forutse og styre unna kraftig turbulens.
• Bedre værdata gir roligere flyturer og tryggere arbeidsforhold for mannskapet.
• Færre hump i lufta betyr også lavere drivstoffbruk og mindre utslipp.

Emirates har tatt i bruk nye datadrevne tiltak for å redusere uventet kraftig turbulens og gjøre flyturene enda tryggere og mer behagelige for både passasjerer og mannskap. Som et av verdens mest internasjonale flyselskaper har Emirates utviklet et system som kombinerer sanntidsdata fra flere kilder, blant annet SkyPath, Lido mPilot fra Lufthansa Systems og IATA Turbulence Aware. Målet er å forutsi turbulens tidligere og planlegge ruter som gir en jevnere flyopplevelse.

Kaptein Hassan Alhammadi, som leder flyoperasjonene i Emirates, forteller at selskapet allerede ser klare resultater av investeringene i avansert teknologi og kunstig intelligens.

– Selv om turbulens aldri kan elimineres helt, har vi oppnådd en tydelig reduksjon i antall kraftige hendelser det siste året. Dette gjør flyreisene tryggere og mer komfortable for våre kunder, sier han.

Systemet fungerer ved at flyene deler sanntidsdata og pilotrapporter, som sammen med maskinlæring gir et nøyaktig bilde av vær- og luftforhold underveis. På den måten kan pilotene forutse og styre unna områder med kraftig turbulens før flyet når dem. Det handler ikke bare om komfort – bedre planlegging sparer også drivstoff og reduserer unødvendige CO₂-utslipp.

Også på Emirates’ daglige flyvninger fra Oslo merker passasjerene forskjellen.

– Med det nye systemet kan pilotene i langt større grad planlegge og justere ruten underveis, slik at passasjerene får en roligere opplevelse, sier Terje Grue, norgessjef i Emirates.

Vi bruker KI i skrivearbeidet, artikkelen kontrolleres av redaksjonen før publisering