.jpg) |
| Fly til Doha og Dubai stanset fra Oslo 📷 Avinor |
Den eksplosive opptrappingen mellom Iran og USA/Israel har sendt sjokkbølger gjennom luftfarten i Midtøsten. Luftrom stenges på kort varsel, storflyplasser setter trafikken på bakken – og konsekvensene merkes nå helt til Oslo.
annonse
Kort oppsummert
- Den militære eskaleringen mellom Iran og USA/Israel har ført til stengte og sterkt begrensede luftrom i Midtøsten.
- Qatar Airways og Emirates har midlertidig stanset flygninger fra Oslo til henholdsvis Doha og Dubai.
- Norwegian innstiller mellom Oslo og Dubai fram til 4. mars, kan bli forlenget.
- Ringvirkningene kan gi kanselleringer, omdirigeringer og forsinkelser også på ruter mellom Europa og Asia.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
På Oslo lufthavn er Emirates-flyet til Dubai (EK160) oppført som innstilt lørdag.
For Qatar Airways er situasjonen enda mer dramatisk: Flyselskapet har måttet stanse all trafikk til og fra Doha etter at qatarske myndigheter stengte luftrommet. Når hele huben settes på pause, betyr det i praksis at også avganger fra Oslo blir kansellert – inntil videre.
Lørdag er Oslo -Doha (QR176) innstilt, men flyet kom seg til Oslo fra Doha som flight QR175 og blir trolig stående på Gardermoen inntil videre.
Emirates har på sin side publisert en tilsvarende operativ melding: Selskapet opplyser at det midlertidig har suspendert all trafikk til og fra Dubai på grunn av «multiple regional airspace closures».
Emirates har på sin side publisert en tilsvarende operativ melding: Selskapet opplyser at det midlertidig har suspendert all trafikk til og fra Dubai på grunn av «multiple regional airspace closures».
Oppdatert: Norwegian opplyser at deres flygninger til og fra Dubai innstilles fram til 4. mars, men utelukker ikke at det kan bli lengre. Norwegian opplyser at det trolig blir kanselleringer på rutene fra Stockholm og København til Tel Aviv. SAS bekrefter at deres avganger fra København til Tel Aviv er innstilt lørdag og søndag.
Fra Utenriksdepartementet (eksterne lenker): Spørsmål og svar til norske borgere i Midtøsten | Nye reiseadvarsler for land i Midtøsten
Hvorfor skjer dette nå?
Det som utløser kaoset, er en akutt militær opptrapping knyttet til Iran og USA/Israel. Det har bidratt til at flere stater i regionen har valgt å stenge luftrom, og at store flyplasser og flyselskaper har gått i «safety first»-modus med kanselleringer og omdirigeringer.
Ifølge internasjonal rapportering er kommersiell trafikk i perioder nærmest «tømt» fra store deler av luftrommet over Iran og naboland, samtidig som Gulf-huber som Doha og Dubai har fått kraftige operative begrensninger.
Fra Utenriksdepartementet (eksterne lenker): Spørsmål og svar til norske borgere i Midtøsten | Nye reiseadvarsler for land i Midtøsten
Hvorfor skjer dette nå?
Det som utløser kaoset, er en akutt militær opptrapping knyttet til Iran og USA/Israel. Det har bidratt til at flere stater i regionen har valgt å stenge luftrom, og at store flyplasser og flyselskaper har gått i «safety first»-modus med kanselleringer og omdirigeringer.
Ifølge internasjonal rapportering er kommersiell trafikk i perioder nærmest «tømt» fra store deler av luftrommet over Iran og naboland, samtidig som Gulf-huber som Doha og Dubai har fått kraftige operative begrensninger.
.jpg) |
| Flytrafikken ledes rundt konfliktområdet i Midtøsten 📷 Skjermdump Flightradar24 |
EASA advarer: Høy risiko i luftrommet
EUs luftfartsmyndighet EASA har også gått ut med en egen Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) for Midtøsten og Persiabukta, og peker på at den sikkerhetsmessige situasjonen gir forhøyet risiko for sivil luftfart i berørte områder.
Når luftrom stenges, får flyselskapene i praksis tre valg:
- Kansellere (mest sannsynlig når huber stenger eller risikoen vurderes som for høy).
- Omdirigere via lengre ruter (for eksempel sør/vest rundt konfliktområder).
- Operere med store forsinkelser på grunn av kø i alternative korridorer, mer drivstoffbehov og kapasitetsbegrensninger på bakken.
Resultatet er at forsinkelser og kanselleringer sprer seg i bølger gjennom systemet – særlig for ruter som normalt går via Gulf-huber til Asia, Afrika og Australia.
Utsiktene fremover: «Døgnstyrt» drift
Flytrafikk i konfliktsoner styres time for time. Når luftrom åpnes og stenges på kort varsel, blir også selskapenes beslutninger døgnstyrte: ett vindu kan gi avganger, neste kan gi full stans. Flere store internasjonale aktører har allerede trukket ned eller stoppet ruter til berørte områder, nettopp fordi risiko- og regularitetsbildet endrer seg raskt.
Flere andre selskap har også kansellert sine ruter til Midtøsten. KLM innstiller Amsterdam-Tel Aviv, Lufthansa innstiller flere ruter til Tel Aviv, Beirut og Oman, mens Virgin Atlantic omdirigerer flyene for å unngå det irakiske luftrommet for deres rute mellom London og Dubai.
Air France, Oman Air og Wizz Air melder også om innstilte flighter.
Publisert 28.02.2026 kl. 17:02 | Oppdatert 28.02.2026 kl. 19:59