.jpg) |
| airBaltic arbeider med å sikre ny finansiering på opptil 257 millioner euro 📷 airBaltic |
airBaltic trenger betydelig ny finansiering for å sikre driften. Nå er et viktig møte med långiverne utsatt, mens et av verdens største og mest anerkjente kredittvurderingsbyråer mener selskapets handlingsrom er begrenset.
Saken oppsummert
- airBaltic arbeider med å hente inn opptil 257 millioner euro i ny finansiering.
- Fitch anslår at selskapet trenger 156 millioner euro på kort sikt for å opprettholde driften.
- Et viktig møte med obligasjonseierne er utsatt til tirsdag 15. september.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Det latviske flyselskapet airBaltic står foran noen avgjørende dager. Selskapet forsøker å skaffe opptil 257 millioner euro i ny finansiering, samtidig som det internasjonale kredittvurderingsbyrået Fitch Ratings, mener alternativene er svært begrensede dersom planen ikke får nødvendig støtte.
Beløpet tilsvarer rundt tre milliarder norske kroner. Pengene skal gi selskapet økonomisk pusterom mens det arbeider videre med en mer langsiktig løsning.
Situasjonen ble ytterligere aktualisert fredag, da et planlagt møte med airBaltics obligasjonseiere ble utsatt. Her skulle långiverne ta stilling til deler av finansieringsplanen. Møtet skal nå holdes tirsdag 15. september.
airBaltic opplyser at utsettelsen skal gi obligasjonseierne mer tid til å gjennomgå forslaget og ta stilling til hvordan de vil stemme.
Trenger penger på kort sikt
Ifølge Reuters anslår Fitch Ratings at airBaltic trenger 156 millioner euro i finansiering på kort sikt for å opprettholde driften.
Det betyr ikke at flyselskapet står foran en umiddelbar stans i flytrafikken. Tallene viser derimot hvor viktig den nye finansieringen er blitt.
– Å få godkjent denne finansieringen fra de involverte partene er avgjørende, sier Raman Singla, direktør i Fitch Ratings, til Reuters.
På spørsmål om hvilke alternativer airBaltic har dersom planen ikke blir godkjent, beskriver Fitch handlingsrommet som svært begrenset.
Dyr løsning
Finansieringen airBaltic arbeider med kan bli kostbar. Planen åpner for å hente inn opptil 257 millioner euro gjennom nye obligasjoner med en årlig rente på 25 prosent.
Av dette skal 180 millioner euro kunne bli tilgjengelig relativt raskt dersom nødvendige godkjenninger kommer på plass. Ytterligere 77 millioner euro kan bli tilgjengelig dersom flere vilkår oppfylles.
Den nye finansieringen er ment som en midlertidig løsning og forfaller allerede i februar 2027. airBaltic må derfor senere finne en mer varig måte å finansiere virksomheten på.
De som nå stiller med nye penger skal samtidig få bedre sikkerhet for pengene sine enn flere av selskapets eksisterende långivere. Blant verdiene som stilles som sikkerhet er åtte fly og sju motorer.
For eksisterende obligasjonseiere betyr det at de risikerer å komme lenger bak i køen dersom selskapet på et senere tidspunkt ikke kan gjøre opp for seg. Det er en av grunnene til at forslaget må godkjennes.
Flere problemer samtidig
airBaltics økonomiske utfordringer har bygget seg opp over tid. Selskapet har blant annet vært rammet av mangel på tilgjengelige motorer til Airbus A220-flåten, noe som har ført til at fly har måttet settes på bakken og deler av trafikken er blitt gjennomført av innleide flyselskaper.
I tillegg har høyere drivstoffpriser og bortfall av lønnsomme flyvninger til Dubai lagt ytterligere press på økonomien.
Fitch peker samtidig på at airBaltic fortsatt kan være et levedyktig flyselskap dersom selskapet får på plass en riktig finansiering og en bærekraftig plan for den videre virksomheten. En slik løsning kan også innebære en mindre flåte.
Det latviske selskapet har de siste årene bygget opp et omfattende rutenett fra Riga og de øvrige baltiske hovedstedene. airBaltic er også godt kjent blant norske reisende og flyr til Oslo lufthavn.
Den latviske staten er fortsatt klart største eier i flyselskapet. Lufthansa Group gikk tidligere inn som minoritetseier, som en del av et tettere samarbeid mellom selskapene.
Nå er oppmerksomheten først og fremst rettet mot tirsdagens møte. Utfallet blir viktig for om airBaltic får på plass den kortsiktige finansieringen selskapet mener er nødvendig, men vil ikke alene løse de langsiktige økonomiske utfordringene.
Les også
airBaltic låner millioner til 25 prosent rente
Les også
airBaltic kjøper seg tid – men mangler fortsatt penger
