.jpg) |
| FOT-rutene sikrer flytilbudet til distriktene i Sør-Norge 📷 Sebastian Føleide/ Widerøe |
Regjeringen lyser ut nye FOT-kontrakter for regionale flyruter i Sør-Norge. Alle ruter videreføres, men med justerte priser og færre krav til operatørene.
Kort oppsummert
- Regjeringen lyser ut ny konkurranse om drift av regionale FOT-ruter i Sør-Norge fra neste kontraktsperiode.
- Alle dagens ruter videreføres, men maksimalprisene justeres opp med rundt 20 prosent.
- Flere krav mykes opp, blant annet fjernes nattparkering på Røros og enkelte tidskrav.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Samferdselsdepartementet setter nå i gang en ny runde med anbud på regionale flyruter i Sør-Norge – et tilbud som i praksis er selve livsnerven for mange distriktsområder.
Viktige ruter videreføres
Alle dagens ruteområder i Sør-Norge blir videreført som såkalte FOT-ruter (forpliktelse til offentlig tjenesteyting). Det betyr at staten fortsatt vil subsidiere flytilbudet på strekninger som ikke er kommersielt lønnsomme.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård understreker at rutene er avgjørende både for innbyggere og næringsliv i distriktene. Særlig gjelder dette Vestlandet og Røros, hvor fly ofte er den raskeste – og noen ganger eneste – effektive transportløsningen.
Justerer prisene – men vil holde nivået nede
Samtidig gjør regjeringen enkelte justeringer i rammevilkårene. Økte kostnader, særlig knyttet til drivstoff, gjør at maksimalprisene på billettene økes med rundt 20 prosent – i tillegg til vanlig indeksregulering.
Dette skjer etter at billettprisene ble halvert da dagens kontrakter startet våren 2024, noe som i stor grad forklarer at statens utgifter til ordningen har økt kraftig. Bevilgningen har gått fra under én milliard kroner i 2023 til hele 2,5 milliarder kroner i 2026.
Målet er å finne en balanse: fortsatt rimelige billetter, men uten at kostnadene for staten løper ytterligere løpsk.
Mindre krav – mer fleksibilitet
I den nye anbudsrunden legges det også opp til en viss forenkling av kravene:
- Kravet om nattparkert fly på Røros fjernes
- Strenge tidskrav for dagsreiser til og fra Oslo og Bergen bortfaller
- Samlet setekapasitet justeres noe ned fra november 2027
Endringene er basert på oppdaterte prognoser for etterspørsel, og skal bidra til et mer kostnadseffektivt tilbud uten å gå på bekostning av tilgjengeligheten.
Disse rutene omfattes
Følgende ruter inngår i konkurransen:
- Røros – Oslo
- Florø – Oslo
- Stord – Oslo
- Ørsta/Volda – Oslo
- Førde – Oslo
- Sogndal – Oslo
- Sandane – Oslo
- Ørsta/Volda – Bergen
- Sogndal – Bergen
- Sandane – Bergen
På disse rutene får vinneren av anbudet enerett til drift i kontraktsperioden, som kan vare i opptil fire år i Sør-Norge.
En bærebjelke i norsk luftfart
FOT-rutene er en helt sentral del av det norske luftfartssystemet. De sikrer mobilitet i områder der lange avstander, krevende geografi og begrenset marked ellers ville gjort flytrafikk vanskelig å opprettholde.
