.jpg) |
| Kutter om lag 1070 avganger i april 📷 SAS |
SAS kutter i antall avganger i april, og særlig Oslo-ruter rammes. Bakgrunnen er kraftig økning i drivstoffpriser, som nå tvinger flyselskapet til å redusere kapasiteten i Europa. Se full oversikt over kuttene.
Tall fra AeroRoutes, basert på rutedata fra OAG, viser at SAS har gjort omfattende justeringer i ruteprogrammet for april. Dataene sammenligner planlagt trafikk per 1. februar med oppdatert program per 29. mars, og gir dermed et presist bilde av hvilke avganger som faktisk er kuttet.
I perioden fra slutten av mars og gjennom april har SAS redusert sitt intraeuropeiske program med om lag 4 prosent, fra 25.930 til 24.861 planlagte flygninger. Det er ikke snakk om nedleggelser av ruter, men en bred nedskalering i frekvensen på eksisterende forbindelser.
Oslo merkes tydeligst i Norge
Ved Oslo lufthavn er endringene særlig merkbare. Flere sentrale ruter får færre avganger, både innenriks og til utvalgte europeiske destinasjoner. For reisende betyr dette i praksis færre valgmuligheter gjennom dagen, spesielt på ruter som normalt har høy frekvens.
Det er særlig enkelte ruter som peker seg ut med betydelige reduksjoner. Blant disse finner vi forbindelser som Aarhus, Berlin og Milano, der kapasiteten kuttes kraftig sammenlignet med det opprinnelige programmet. Også flere innenriksruter får merkbare nedjusteringer, noe som bidrar til et samlet lavere tilbud fra Oslo i april.
Bredere kutt – men Oslo skiller seg ut
Kuttene er en del av en bredere tilpasning i hele SAS-nettverket, og rammer også trafikken fra både Stockholm og København. Særlig fra København kuttes det i et stort antall ruter, noe som viser at dette er en omfattende justering på tvers av selskapets viktigste baser.
Samtidig er det på Oslo-rutene vi finner flere av de mest markante reduksjonene. Enkelte forbindelser får kraftige prosentvise kutt, nær 75%, noe som gjør utslaget ekstra tydelig for norske reisende.
Drivstoffprisene presser flyselskapene
Bakgrunnen for kuttene er først og fremst en kraftig økning i drivstoffprisene. På kort tid har kostnadsnivået økt betydelig, noe som slår direkte inn i lønnsomheten på mange avganger. For SAS innebærer det at enkelte flygninger ikke lenger er økonomisk forsvarlige å operere med samme frekvens som tidligere planlagt.
Resultatet er at selskapet i stedet konsentrerer trafikken til færre avganger og prioriterer de mest etterspurte tidene. Dette er en velkjent tilpasning i luftfarten når kostnadene øker raskt og marginene presses.
Kan bli justert videre
Det er samtidig ingen garanti for at dagens kutt blir stående over tid. Endringene gjelder i stor grad april, og vil kunne justeres videre inn mot sommersesongen. Dersom etterspørselen holder seg sterk, eller kostnadsbildet endrer seg, kan kapasiteten bli økt igjen på enkelte ruter.
For passasjerene betyr situasjonen først og fremst et noe strammere tilbud i ukene fremover. Færre avganger gir mindre fleksibilitet, og i perioder kan det også bli vanskeligere å finne ledige seter på de mest populære avgangene.
| Fra | Til | Planlagte avganger | Antall kutt | Avganger etter kutt | Kutt i % |
|---|---|---|---|---|---|
| Bergen | Oslo | 323 | 19 | 304 | 5,9% |
| Oslo | Bergen | 324 | 18 | 306 | 5,6% |
| Oslo | Trondheim | 332 | 17 | 315 | 5,1% |
| Oslo | Stavanger | 300 | 16 | 284 | 5,3% |
| Stavanger | Oslo | 303 | 17 | 286 | 5,6% |
| Oslo | Kristiansund | 100 | 24 | 76 | 24,0% |
| Oslo | Aarhus | 27 | 20 | 7 | 74,1% |
| Oslo | Milano Malpensa | 34 | 12 | 22 | 35,3% |
| Oslo | Berlin | 10 | 5 | 5 | 50,0% |
| Oslo | Ålesund | 109 | 10 | 99 | 9,2% |
| Oslo | Bodø | 184 | 9 | 175 | 4,9% |
| Oslo | Haugesund | 83 | 8 | 75 | 9,6% |
| Oslo | Kristiansand | 94 | 8 | 86 | 8,5% |
| Oslo | Billund | 41 | 3 | 38 | 7,3% |
| Oslo | Stockholm | 303 | 5 | 298 | 1,7% |
| Stockholm | Oslo | 304 | 5 | 299 | 1,6% |
| Oslo | Tromsø | 199 | 3 | 196 | 1,5% |
| Oslo | Hamburg | 2 | 1 | 1 | 50,0% |
Kilder: aeroroutes.com | oag.com