.png) |
| SAS mener mangelen på bærekraftig drivstoff kan få store konsekvenser for europeisk luftfart 📷 illustrasjon osloairports.com |
Europa styrer mot en ny energikrise i luftfarten, ifølge SAS. Mangelen på bærekraftig flydrivstoff kan gi dyrere billetter, færre ruter – og økt sårbarhet i årene som kommer.
Kort oppsummert
- SAS advarer om mangel på bærekraftig flydrivstoff når nye EU-krav trer inn mot 2030.
- Konsekvensene kan bli dyrere billetter, færre flyruter og større usikkerhet i luftfarten.
- Europa risikerer økt energisårbarhet dersom produksjonen av e-SAF ikke bygges raskt ut.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Europeisk luftfart kan stå foran en ny type energikrise – denne gangen drevet av mangel på bærekraftig drivstoff.
Det er hovedbudskapet i en fersk analyse fra SAS, som advarer om at tilbudet av såkalt e-SAF (elektrobasert bærekraftig flydrivstoff) ligger langt bak det som kreves når nye EU-regler trer i kraft mot 2030.
Konsekvensene kan bli merkbare for reisende
Ifølge analysen kan underskuddet føre til høyere billettpriser, kutt i rutenettverk og økt økonomisk usikkerhet i en bransje som allerede er presset av globale drivstoffpriser.
Et gap som vokser raskt
Bakgrunnen er EUs nye krav om økt bruk av bærekraftig flydrivstoff. Problemet er at produksjonen ikke holder tritt.
Per i dag finnes det ingen europeiske e-SAF-anlegg som har tatt endelig investeringsbeslutning, samtidig som etterspørselen ventes å øke kraftig fra 2030 og utover.
SAS peker på at dette skaper et strukturelt gap: Etterspørselen er politisk bestemt – men tilbudet er det ikke.
– Risikoen er at vi bygger et system der drivstoffet er pålagt, men ikke tilgjengelig, og det kan få konsekvenser for både priser og ruter, er hovedbudskapet fra analysen.
Kan påvirke hele Europa
Utfordringen stopper ikke ved luftfarten alene. SAS mener mangelen på bærekraftig drivstoff også kan gjøre Europa mer sårbar i energimarkedet.
Allerede i dag importerer Europa store deler av sitt tradisjonelle flydrivstoff, og en ny avhengighet – denne gangen til grønt drivstoff – kan forsterke sårbarheten ytterligere.
Samtidig skjer dette i en tid der energimarkedene globalt er preget av uro og høyere priser, noe som øker risikoen for nye kostnadssjokk i luftfarten.
To mulige veier videre
Ifølge SAS finnes det i praksis to løsninger:
Enten må ambisjonene i regelverket justeres – eller så må investeringene i produksjon av bærekraftig drivstoff skyte fart raskt.
Det siste vil kreve tett samarbeid mellom myndigheter, energiselskaper og luftfarten selv, og ikke minst betydelige økonomiske insentiver for å få prosjektene i gang.
Hvis ikke, kan konsekvensene bli tydelige for passasjerene: dyrere reiser, færre avganger – og et mer uforutsigbart europeisk rutenett.
Les også
Skal teste hybridfly som kan ta av og lande på 50 meter
