.JPG) |
| Dyrere drivstoff og streiker svekket Lufthansa i andre kvartal 📷 wikimedia |
Drivstoffregningen økte med nær ni milliarder kroner, mens streiker lammet trafikken. Det ga Lufthansa et langt svakere andre kvartal.
Kort oppsummert
- Lufthansas driftsresultat ble mer enn halvert i andre kvartal.
- Drivstoffkostnadene økte med rundt 750 millioner euro, tilsvarende nær ni milliarder kroner.
- Seks streikedager i april kostet konsernet minst 150 millioner euro og rammet også trafikken ved Oslo lufthavn.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Lufthansa Group fikk et betydelig svakere resultat i andre kvartal, til tross for at etterspørselen etter flyreiser fortsatt var høy. Dyrere drivstoff og flere streikedager la et kraftig press på økonomien i konsernet.
Det justerte driftsresultatet endte på 383 millioner euro, rundt 4,5 milliarder kroner. Det er mer enn en halvering fra 870 millioner euro i samme periode i fjor.
Inntektene økte samtidig med åtte prosent til 11,1 milliarder euro. Lufthansa fløy med bedre kabinfaktor og fikk inn mer per passasjer, men det var ikke nok til å veie opp for kostnadsøkningen.
Den største belastningen kom fra drivstoffprisene. Lufthansa anslår at drivstoffet kostet konsernet rundt 750 millioner euro mer enn i andre kvartal i fjor. Det tilsvarer nærmere ni milliarder kroner.
Prisøkningen er knyttet til konflikten i Midtøsten, som har sendt prisene på flydrivstoff kraftig opp og skapt større usikkerhet rundt både forsyninger og flyruter.
Også streikene tidligere i år satte tydelige spor. Seks streikedager i april bidro til at konsernet tilbød tre prosent mindre kapasitet enn i samme kvartal i fjor. Lufthansa beregner at streikene kostet minst 150 millioner euro, eller nærmere 1,8 milliarder kroner.
Konfliktene rammet også reisende ved Oslo lufthavn. Da kabinpersonalet streiket 10. april, ble samtlige Lufthansa-flygninger til og fra Oslo kansellert – åtte avganger og seks ankomster. Under en ny streikerunde uken etter ble ytterligere 31 avganger og ankomster ved Oslo lufthavn tatt ut av trafikkprogrammet.
Parallelt reduserte Lufthansa antallet mindre lønnsomme kortdistanseflyvninger for å spare drivstoff. Konsernet tok rundt 20.000 flygninger ut av sommerprogrammet frem til oktober. I Norge ble blant annet ruten mellom Stavanger og Frankfurt midlertidig fjernet, mens Trondheim-trafikken ble samlet og lagt om via andre knutepunkter i konsernet.
Konsernsjef Carsten Spohr beskriver kvartalet som krevende og preget av flere geopolitiske kriser. Han understreker samtidig at etterspørselen fortsatt er sterk, særlig etter dyrere billetter i premiumklassene og på rutene til Asia.
Mens passasjervirksomheten ble hardt rammet av drivstoffprisene, gikk det bedre for andre deler av konsernet. Lufthansa Cargo økte resultatet, blant annet som følge av høyere etterspørsel etter flyfrakt under uroen i Midtøsten. Vedlikeholdsselskapet Lufthansa Technik leverte også et stabilt resultat.
Lufthansa venter nå et justert driftsresultat på mellom 1,7 og 2,2 milliarder euro for hele 2026. Det store spennet viser samtidig hvor vanskelig det er å forutsi utviklingen så lenge drivstoffprisene svinger kraftig.
