Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård mottar utvalgets utredning fra utvalgsleder Siri Pettersen Strandenes 📷 SamferdselsdepartementetEn ny rapport konkluderer med at behovet for en tredje rullebane på Gardermoen, sannsynligvis ikke vil oppstå før etter 2040.
En nylig publisert rapport fra et regjeringsoppnevnt utvalg konkluderer med at behovet for en tredje rullebane på Oslo lufthavn, Gardermoen, sannsynligvis ikke vil oppstå før etter 2040
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård uttaler at vurderingene peker mot et mulig behov for utvidelsen i siste halvdel av 2040-årene.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård uttaler at vurderingene peker mot et mulig behov for utvidelsen i siste halvdel av 2040-årene.
Utvalgets vurderinger
Utvalget, som ble opprettet i 2022, har vurdert nødvendigheten av å reservere areal for en fremtidig tredje rullebane. Deres konklusjon er basert på langsiktige trafikkprognoser som indikerer et økende behov for kapasitetsutvidelse.
Samfunnsøkonomisk lønnsomhet
Rapporten fremhever at en tredje rullebane vil være mer samfunnsøkonomisk lønnsom enn alternative løsninger. Blant de vurderte alternativene var en delt løsning mellom ikke-statlige lufthavner i Østlandsområdet, som Torp og Rygge.
Anbefalinger
Utvalget anbefaler at staten, i samarbeid med berørte kommuner, sikrer at Oslo lufthavn ikke blir innebygget. Dette for å bevare muligheten for fremtidig utvidelse.
Veien videre
Samferdselsministeren opplyser at utvalgets rapport vil bli sendt på offentlig høring. Det understrekes at en endelig beslutning om bygging av en tredje rullebane først vil tas dersom Avinor i fremtiden vurderer det som nødvendig.
Utvalget, som ble opprettet i 2022, har vurdert nødvendigheten av å reservere areal for en fremtidig tredje rullebane. Deres konklusjon er basert på langsiktige trafikkprognoser som indikerer et økende behov for kapasitetsutvidelse.
Samfunnsøkonomisk lønnsomhet
Rapporten fremhever at en tredje rullebane vil være mer samfunnsøkonomisk lønnsom enn alternative løsninger. Blant de vurderte alternativene var en delt løsning mellom ikke-statlige lufthavner i Østlandsområdet, som Torp og Rygge.
Anbefalinger
Utvalget anbefaler at staten, i samarbeid med berørte kommuner, sikrer at Oslo lufthavn ikke blir innebygget. Dette for å bevare muligheten for fremtidig utvidelse.
Veien videre
Samferdselsministeren opplyser at utvalgets rapport vil bli sendt på offentlig høring. Det understrekes at en endelig beslutning om bygging av en tredje rullebane først vil tas dersom Avinor i fremtiden vurderer det som nødvendig.