Neste sommer kan det igjen bli direktefly til Kina 📷 wikimedia |
Hainan Airlines gjenopptar direkteruten mellom Beijing og Oslo fra 1. juni 2025 med tre ukentlige avganger.
annonse
Hainan Airlines planlegger å gjenoppta direkteruten mellom Beijing og Oslo Lufthavn sommeren 2025. Selskapet har fått innvilget start- og landingstider for ruten, som er planlagt å starte 1. juni neste år med tre ukentlige avganger.
Det var Flysmart24.no som først meldte dette.
Flyselskapet har bekreftet sin interesse for ruten, men understreker at de fortsatt analyserer mulighetene, og at ingen formell kunngjøring er gitt ennå. En pressetalsperson fra Hainan Group har imidlertid uttalt til Hangar.no at de planlegger å starte opp igjen ruten til Oslo.
Tre avganger i uken
Airport Coordination Norway opplyser at hvis selskapet aksepterer de tildelte avgangs- og ankomsttidene, vil flyet ankomme Oslo på tirsdager, torsdager og søndager kl. 05:50, med returavgang kl. 13:30. Flyselskapet har frist til 15. desember for å gi beskjed om de takker ja til tilbudet.
Hainan Airlines planlegger å bruke en Airbus A330-300 med 292 seter fordelt på 32 seter i businessklasse og 260 i økonomiklasse.
Hainan Airlines opererte tidligere denne ruten i en kort periode i 2019, men la den ned på grunn av svake passasjertall, før pandemien rammet i mars 2020.
Hainan Airlines planlegger å bruke en Airbus A330-300 med 292 seter fordelt på 32 seter i businessklasse og 260 i økonomiklasse.
Hainan Airlines opererte tidligere denne ruten i en kort periode i 2019, men la den ned på grunn av svake passasjertall, før pandemien rammet i mars 2020.
Les også: Kina innfører visumfrihet for nordmenn
Ruten forventes å få betydning for eksport av norsk sjømat til det kinesiske markedet, med et potensial for å frakte sjømat til en verdi av rundt 200 millioner kroner årlig.
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen
Ruten forventes å få betydning for eksport av norsk sjømat til det kinesiske markedet, med et potensial for å frakte sjømat til en verdi av rundt 200 millioner kroner årlig.
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen