 |
| A320 tar over som evakueringsfly etter Boeing 737 📷 Frederik Ringnes/ Forsvaret |
SAS har evakuert over 2000 pasienter fra Ukraina med sitt spesialbygde medevac-fly, i løpet av de 1000 dagene krigen har vart.
annonse
SAS har nylig delt detaljer om sitt medisinske evakueringsfly, en Boeing 737-700 som har spilt en avgjørende rolle i å transportere kritisk syke og sårede pasienter fra Ukraina. Flyet, som ble ombygd til et medevac-fly i juni 2022, har allerede fraktet over 2000 pasienter fra evakueringssentre til sykehus i Europa.
SAS' administrerende direktør, Anko van der Werff, understreker at dette arbeidet handler om mer enn bare å fly - det handler om å gjøre en reell forskjell.
- Dette reflekterer hvordan luftfart kan knytte sammen og forene verden i krisetider, sier van der Werff.
Her er en info-film fra SAS om medevac-flyet, i forbindelse med den 1000 dager lange krigen i Ukraina.
Unike medevac-operasjoner
Boeing 737-700-flyet, med registreringsnummer LN-RPJ, er utstyrt med 18 senger, 39 seter og en intensivavdeling. SAS hevder at de kan være det eneste flyselskapet i Europa, og kanskje i verden, som bruker medevac-fly på denne måten.
Flyet har vært aktivt så nylig som 11. desember, da det opererte fire flyvninger på én dag. Rutene inkluderte Oslo-Rzeszow-Paris-Leipzig-Oslo, noe som viser den omfattende innsatsen for å evakuere pasienter fra Ukraina-grensen til sykehus over hele Europa.
Flyet har vært aktivt så nylig som 11. desember, da det opererte fire flyvninger på én dag. Rutene inkluderte Oslo-Rzeszow-Paris-Leipzig-Oslo, noe som viser den omfattende innsatsen for å evakuere pasienter fra Ukraina-grensen til sykehus over hele Europa.
Fremtidige planer
SAS og det norske forsvaret har nylig inngått en ny avtale om medevac-operasjoner. Som en del av denne avtalen vil Boeing 737-700 bli erstattet av en Airbus A320neo i 2025. Dette vil sikre at SAS kan fortsette å støtte tidskritiske medevac-operasjoner i fremtiden.
Paul Verhagen, kommersiell direktør i SAS, uttaler:
- Å bidra til sikker transport av borgere over hele verden når kriser inntreffer, er et ansvar vi tar på alvor, og vi er takknemlige for tilliten det norske forsvaret har vist oss gjennom dette arbeidet.
Boeing 737 maskinen med kjennetegn LN-RPJ er den siste Boeing 737 maskinen som er i aktiv tjeneste hos SAS, ellers er alle disse flyene erstattet med Airbusfly. LN-RPJ var flyet som fraktet en syk kong Harald hjem fra en privat ferie i Langkawi i Malaysia tidligere i år. Mange av Boeingmaskinene har vært i tjeneste for SAS i over 20 år. SAS' medevac-fly hjalp også til under tsunamikatastrofen i 2004.
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen
Boeing 737 maskinen med kjennetegn LN-RPJ er den siste Boeing 737 maskinen som er i aktiv tjeneste hos SAS, ellers er alle disse flyene erstattet med Airbusfly. LN-RPJ var flyet som fraktet en syk kong Harald hjem fra en privat ferie i Langkawi i Malaysia tidligere i år. Mange av Boeingmaskinene har vært i tjeneste for SAS i over 20 år. SAS' medevac-fly hjalp også til under tsunamikatastrofen i 2004.
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen