.jpg) |
| Følg alltid med på sikkerhetsdemonstrasjonene ombord 📷 illustrasjonsfoto |
De siste ukene har flere alvorlige flyulykker vekket bekymring blant reisende. To hendelser i desember 2024, der totalt over 200 personer mistet livet, har skapt overskrifter verden over. Men er flyging egentlig blitt farligere, eller forblir det en av de tryggeste transportformene vi har?
annonse
Ifølge Dr. Hassan Shahidi, leder for Flight Safety Foundation, er det ingen grunn til å frykte en nedgang i flysikkerheten.
- I hele 2023 var det null fatale ulykker med kommersielle jetfly, sier Shahidi.
Til tross for de tragiske ulykkene mot slutten av 2024, transporter luftfarten årlig milliarder av passasjerer med stadig forbedret sikkerhet.
Tall fra Massachusetts Institute of Technology (MIT) viser at risikoen for å dø i en flyulykke er drastisk redusert. I perioden 2018-2022 var risikoen 1 per 13,7 millioner flygninger, sammenlignet med 1 per 350 000 flygninger på 1970-tallet. Dette representerer en betydelig forbedring takket være teknologiske fremskritt, bedre opplæring av piloter og strengere reguleringer.
En rapport fra Embry-Riddle Aeronautical University viser at opptil 80 prosent av alle flyulykker skyldes menneskelige feil, mens tekniske problemer kun står for 21 prosent. Forbedringer i treningsprosedyrer og flydesign har bidratt til å redusere disse risikoene ytterligere.
Selv de mest alvorlige ulykkene bidrar til å styrke flysikkerheten. Hver hendelse analyseres i detalj for å identifisere årsaker og gjennomføre tiltak som forhindrer lignende situasjoner. For eksempel har innføringen av sanntidssporing av fly blitt et direkte resultat av tragedier som forsvinningen av Malaysia Airlines MH370 i 2014.
– Luftfarten er et samarbeid på tvers av produsenter, flyselskaper og myndigheter, sier Janet Northcote fra Det europeiske byrået for luftfartssikkerhet (EASA). Hun understreker viktigheten av at alle involverte opprettholder høye sikkerhetsstandarder hver eneste dag.
Mens 2024 har minnet oss om at ulykker fortsatt kan skje, viser statistikken tydelig at flyreiser er tryggere enn noen gang. For de fleste av oss er det langt tryggere å fly enn å kjøre bil, og den globale luftfarten fortsetter å jobbe for å forbedre sikkerheten ytterligere.
Tall fra Massachusetts Institute of Technology (MIT) viser at risikoen for å dø i en flyulykke er drastisk redusert. I perioden 2018-2022 var risikoen 1 per 13,7 millioner flygninger, sammenlignet med 1 per 350 000 flygninger på 1970-tallet. Dette representerer en betydelig forbedring takket være teknologiske fremskritt, bedre opplæring av piloter og strengere reguleringer.
En rapport fra Embry-Riddle Aeronautical University viser at opptil 80 prosent av alle flyulykker skyldes menneskelige feil, mens tekniske problemer kun står for 21 prosent. Forbedringer i treningsprosedyrer og flydesign har bidratt til å redusere disse risikoene ytterligere.
Selv de mest alvorlige ulykkene bidrar til å styrke flysikkerheten. Hver hendelse analyseres i detalj for å identifisere årsaker og gjennomføre tiltak som forhindrer lignende situasjoner. For eksempel har innføringen av sanntidssporing av fly blitt et direkte resultat av tragedier som forsvinningen av Malaysia Airlines MH370 i 2014.
– Luftfarten er et samarbeid på tvers av produsenter, flyselskaper og myndigheter, sier Janet Northcote fra Det europeiske byrået for luftfartssikkerhet (EASA). Hun understreker viktigheten av at alle involverte opprettholder høye sikkerhetsstandarder hver eneste dag.
Mens 2024 har minnet oss om at ulykker fortsatt kan skje, viser statistikken tydelig at flyreiser er tryggere enn noen gang. For de fleste av oss er det langt tryggere å fly enn å kjøre bil, og den globale luftfarten fortsetter å jobbe for å forbedre sikkerheten ytterligere.
I morgen ser vi på hvilke flyselskap som er de sikreste i verden og Europa.
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen