.jpg) |
| Skyrider 2.0 kan gi deg salsete og knær i klem – til spottpris 📷 Avioninteriors |
Lavprisfly kan snart få ståplasser. Skyrider 2.0 gjør comeback med salseter, pressede knær og superbillige billetter – snart kan du ri til Malaga for en drøy tier.
annonse
Flyindustrien er i stadig endring, og nå kan den være på vei mot en svært ukonvensjonell løsning for å kutte kostnader og øke passasjertallet: ståplasser – eller nærmere bestemt, sal-lignende ståseter.
Flere lavprisselskaper vurderer å installere "Skyrider 2.0", et setekonsept utviklet av det italienske firmaet Aviointeriors. Setet ble først introdusert i 2018 og er formet som en hestesal, der passasjerene sitter halvt oppreist med vekten delvis støttet av beina.
Økt kapasitet – lavere pris
Skyrider 2.0 er designet for kortere flyvninger på under tre timer og reduserer setepitchen (avstanden mellom setene) fra vanlige 76–81 cm til bare 58 cm – en nedgang på 25 %. Dette kan gi plass til opptil 40 % flere passasjerer om bord. Målet er å redusere billettprisene dramatisk, og enkelte rapporter antyder at billetter med disse setene kan koste så lite som et britisk pund, drøyt 13 norske kroner.
Selv om setene er minimalistiske, har de fortsatt nedfellbart bord og lomme for små håndbagasjegjenstander. Setene kan ikke lenes bakover, og knærne vil være i kontakt med setet foran. Ifølge produsenten kan man likevel sitte komfortabelt – de viser blant annet til at cowboyer sitter i lignende saler i over åtte timer daglig.
Ryanair – pionér i PR-stunt
Konseptet om ståplasser i fly er imidlertid ikke nytt. Ryanairs frittalende konsernsjef Michael O'Leary lanserte allerede i 2010 ideen om å erstatte de bakerste setene i sine Boeing 737-fly med ståplasser. Han hevdet at det ville være trygt, økonomisk – og at billettene kunne koste ned mot én britisk pund. Forslaget fikk massiv omtale og ble raskt møtt med sterk skepsis fra europeiske luftfartsmyndigheter som EASA og britiske CAA, som mente konseptet ikke oppfylte kravene til passasjersikkerhet.
Selv om ideen aldri ble realisert, har den siden blitt en gjentakende del av Ryanairs PR-strategi – ofte brukt for å skape debatt og tiltrekke medieoppmerksomhet.
Kan bli virkelighet neste år
Det som skiller Skyrider 2.0 fra tidligere forslag, er at det ifølge produsenten nå skal ha bestått alle nødvendige sikkerhetstester. Det åpner for at setene faktisk kan bli installert i kommersielle fly allerede i løpet av neste år – forutsatt at myndighetene godkjenner bruken.
Et skritt mot billigere – men trangere – reiser
Om Skyrider 2.0 blir en realitet, kan det føre til lavere priser for reisende, men også en ny definisjon av komfort i luften. Kritikere frykter at det går på bekostning av reisekvalitet og passasjerverdi. Uansett: flybransjens kreative jakt på billigere løsninger ser ikke ut til å lande med det første.
Artikkelen er skrevet med hjelp av KI, og etterarbeidet av redaksjonen