Når flyplassen svikter, taper Oslo by

Oslo taper kunder til våre nordiske naboer 📷 Øystein Løwer/ Avinor

Oslo Lufthavn er mer enn et transportknutepunkt. Når rutetilbudet svekkes, rammes handel, arbeidsplasser og bylivet i hovedstaden med milliardtap.

annonse

Kort oppsummert

• Oslo Lufthavn er inngangsporten for millioner av internasjonale besøkende som hvert år skaper store verdier for handel, servering og reiseliv i hovedstaden.
• En svekket flyplass kan gi titalls milliarder kroner i tapt verdiskaping og færre arbeidsplasser, både i Oslo og resten av landet.
• God rutetilgang er avgjørende for at Oslo skal hevde seg mot andre nordiske storbyer og tiltrekke turister, næringsliv og internasjonal kompetanse.

          Oppsummeringen er laget ved hjelp av KI, og er kvalitetssikret av redaksjonen før publisering.

Oslo Lufthavn spiller en stor rolle for Oslo bys økonomi og byliv, og en fersk pressemelding fra Oslo Handelsstands Forening (OHF) trekker fram både konkrete tall og bredere samfunnseffekter for å illustrere dette.

I 2024 landet fire millioner internasjonale turister på Oslo Lufthavn, og disse besøkende sto for 4,4 milliarder kroner i direkte verdiskaping i reiselivsnæringene i Oslo, samtidig som de brukte mellom 31 og 42 milliarder kroner i detaljhandel over hele landet, noe som understreker flyplassens betydning som inngangsport for kjøpekraft og aktivitet i hovedstadsregionen og ellers i Norge. Den betydelige tilstrømningen av besøkende gir ikke bare omsetning til butikker, serveringssteder og hoteller, men bidrar også til sysselsetting, ettersom én direkte sysselsatt ved Oslo Lufthavn skaper rundt fem arbeidsplasser i den øvrige økonomien, ifølge OHF.

For Oslo by betyr dette at konkurransekraften til hovedflyplassen er tett knyttet til byens attraktivitet og vekst. I 2026 er det omtrent dobbelt så mange flyseter til København som til Oslo, og at en svekkelse i rutegrunnlaget kan gi 18 000 færre avganger ved Oslo Lufthavn i 2040.

Dette vil etter Avinors beregninger kunne føre til 24,3 milliarder kroner i tapt verdiskaping i Norge det året alene og opp mot 250 milliarder kroner samlet for perioden 2024–2040, tap som i stor grad rammer arbeidsplasser, skatteinntekter og det økonomiske grunnlaget for byens service- og handelsliv.

Dagligliv og byliv i Oslo er dessuten knyttet til at flyplassen sikrer tilgang på internasjonale besøkende, internasjonalt talent og kapital. Når ruter forsvinner eller veksten er lavere enn hos konkurrentene i Norden, står byen i fare for å tape både turister og forretningsreisende som ellers kunne ha bidratt til aktivitet og nettverk. OHF understreker at byens kulturtilbud, handelsscene og serveringsliv i utgangspunktet står sterkt, men at potensialet for vekst i internasjonal vinterturisme og helårsturisme er stort, og at dette i stor grad avhenger av at hovedflyplassen opprettholder et bredt og konkurransedyktig tilbud.

På denne måten blir Oslo Lufthavn ikke bare en infrastrukturenhet for reiser, men en motor for byens økonomi og opplevelsesøkonomi, og en sentral faktor for hvordan Oslo posisjonerer seg i konkurransen med andre nordiske storbyer som København, Stockholm og Helsinki. Tallene og analysene viser at en sterk flyplass gir ringvirkninger langt utover terminalbygget, og at en svakere posisjon kan svekke det brede bylivet som både innbyggere og besøkende kjenner igjen.