.png) |
| SAS i perfekt storm: Økonomisk press og pilotkonflikt gir kanselleringer 📷 SAS/ instagram |
Kaoset øker for SAS: Fly kanselleres på løpende bånd fra Oslo. Selskapet peker på dyrt drivstoff, mens pilotene varsler bemanningskrise. Nå rammes reisende hardt, frykter 1000 kanselleringer i april.
annonse
Kort oppsummert
- SAS peker på økte drivstoffkostnader og svakere etterspørsel som hovedårsak til at avganger kuttes.
- Pilotforeningene mener kanselleringene i stor grad skyldes bemanningsutfordringer og manglende tilgang på piloter til ekstravakter.
- Ettervirkninger av streiken i 2022 har redusert fleksibiliteten, ettersom flere piloter nå jobber strikt etter avtale.
- Analytikere peker på at både økonomisk press og interne forhold virker samtidig og forsterker effekten.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
SAS har de siste ukene måttet kansellere en betydelig mengde avganger, særlig fra Oslo lufthavn, og situasjonen beskrives nå av flere som en «perfekt storm» for det skandinaviske flyselskapet. Bak de mange innstillingene ligger en sammensatt virkelighet, der både økonomiske forhold og interne bemanningsutfordringer spiller inn.
Fra selskapets side pekes det først og fremst på et kraftig kostnadspress. Prisen på flydrivstoff har steget markant på kort tid, blant annet som følge av geopolitisk uro, og dette slår direkte inn i driftsøkonomien. Drivstoff er en av de største enkeltkostnadene for et flyselskap, og når prisene øker raskt, må kapasiteten tilpasses for å unngå ulønnsomme avganger. Samtidig har SAS signalisert at etterspørselen ikke er like sterk på alle ruter, noe som forsterker behovet for å kutte i produksjonen. Resultatet er høyere billettpriser og færre avganger på utvalgte strekninger.
Parallelt tegner det seg imidlertid et annet bilde fra de ansatte. Pilotforeningene peker på at kanselleringene i stor grad skyldes bemanningsutfordringer. Ifølge deres fremstilling er det ikke nødvendigvis mangel på piloter totalt sett, men mangel på tilgjengelige piloter til å dekke opp turnuser når det oppstår hull. En viktig årsak er at mange piloter nå velger å ikke ta på seg ekstra vakter eller selge fridager tilbake til selskapet, noe som tidligere har vært en buffer i driften.
Bakgrunnen for dette ligger i etterspillet etter den omfattende pilotstreiken i 2022. Den gang ble det inngått en langsiktig avtale som sikret drift, men også innebar kompromisser fra begge sider. I ettertid har det vært økende misnøye blant pilotene knyttet til lønnsutvikling og arbeidsvilkår, og flere velger nå å forholde seg strikt til avtalte arbeidstider. Dette omtales ofte som å «jobbe etter boka», og innebærer at fleksibiliteten i systemet blir betydelig redusert.
1000 kanselleringer i april
SAS-sjef Anko van der Werff sa tirsdag til flere svenske medier at selskapet kan bli nødt til å innstille rundt 1000 avganger i april. Så langt i mars er allerede flere hundre avganger kansellert.
Onsdag morgen (18. mars) viser oversikten at totalt 14 SAS-avganger og -ankomster er kansellert ved Oslo lufthavn. I tillegg er rundt 30 flygninger til og fra Stavanger, Bergen og Trondheim innstilt.
For et flyselskap med stramme turnuser og høy utnyttelse av mannskapet kan selv små avvik få store konsekvenser. Når ekstravakter uteblir, blir det vanskeligere å håndtere sykdom, forsinkelser eller andre driftsforstyrrelser. Dette kan igjen føre til at avganger må kanselleres, selv om etterspørselen isolert sett er til stede.
Analytikere peker på at begge forklaringene har gyldighet. Kostnadsøkningen knyttet til drivstoff og usikker etterspørsel gir et reelt behov for å justere kapasiteten. Samtidig forsterkes effekten av interne forhold, der redusert fleksibilitet blant pilotene gjør operasjonen mer sårbar. I praksis virker disse faktorene sammen, og bidrar til at konsekvensene blir større enn hver av dem isolert sett skulle tilsi.
At situasjonen merkes særlig godt ved Oslo lufthavn, henger sammen med at dette er en av SAS’ viktigste baser. Et stort antall avganger og komplekse rotasjoner gjør at forstyrrelser får ringvirkninger gjennom hele rutenettet. Når avganger først kanselleres her, påvirker det også videre forbindelser i både inn- og utland.
Summen av dette er en situasjon der SAS må balansere mellom økonomiske hensyn og operasjonell gjennomføring, samtidig som relasjonen til egne ansatte settes på prøve. For passasjerene fremstår det som et økende antall kanselleringer, men bak ligger et samspill av faktorer som strekker seg fra globale drivstoffmarkeder til interne arbeidsforhold i cockpiten.
Publisert 18.03.2026 kl. 05:00 | Oppdatert 18.03.2026 kl. 07:24