.png) |
| Forsinkelsene øker når kapasiteten i europeisk luftrom presses 📷 illustrasjonsfoto |
Frankrike, Spania og Hellas står for 61 prosent av forsinkelsesminuttene i europeisk luftrom. Samtidig hevder SAS og Norwegian seg godt på punktlighet.
Saken oppsummert
- Frankrike, Spania og Hellas står for 61 prosent av årets forsinkelsesminutter i europeisk luftrom.
- Kapasitet og bemanning er blant hovedproblemene, mens forsinkelsene i Hellas har økt med 64 prosent.
- SAS oppnådde 88 prosent ankomstpunktlighet i uke 32, mens Norwegian nådde 80 prosent.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Flytrafikken i Europa har økt i år, men samlet sett har forsinkelsene gått ned. Bak gjennomsnittstallene skjuler det seg likevel tre klare problemområder.
Frankrike, Spania og Hellas står til sammen for 61 prosent av alle forsinkelsesminuttene som har oppstått underveis i europeisk luftrom så langt i 2026. Det viser Eurocontrols siste oversikt over trafikken i Europa.
Tallene gjelder såkalte en-route ATFM-forsinkelser. Slike forsinkelser oppstår når et fly ikke kan slippes inn i en del av luftrommet som planlagt, blant annet på grunn av kapasitetsproblemer, for få flygeledere eller dårlig vær.
Forsinkelsen gis som regel mens flyet fortsatt står på bakken. Avgangen holdes tilbake for å hindre at luftrommet blir overbelastet.
Det betyr at tallene ikke viser hvor mange forsinkede fly som har reist til de tre landene. De viser hvor stor andel av forsinkelsesminuttene som kan knyttes til flykontrollen i hvert lands luftrom.
Frankrike skiller seg klart ut
Frankrike står alene for 32 prosent av alle en-route-forsinkelsesminuttene i Eurocontrols nettverk hittil i år. Flygelederområdene rundt Marseille, Reims og Brest står for størstedelen.
Eurocontrol peker på vedvarende problemer med kapasitet og bemanning. Innføringen av et nytt system for styring av flytrafikken har også skapt utfordringer, samtidig som dårlig vær har gitt flere forsinkelser.
Situasjonen er likevel bedre enn i fjor. De gjennomsnittlige en-route-forsinkelsene i fransk luftrom er redusert med 34 prosent sammenlignet med samme periode i 2025.
At Frankrike over tid har vært et problemområde, støttes av en analyse fra den internasjonale luftfartsorganisasjonen IATA. Den viser at den franske flysikringstjenesten sto for 33 prosent av forsinkelsesminuttene som kunne knyttes til europeiske flysikringstjenester mellom 2015 og 2025.
Kraftig økning i Hellas
Spania står for 17 prosent av årets forsinkelsesminutter. Flygelederområdet i Barcelona alene står for 11 prosent av totalen i hele Eurocontrols nettverk.
Også i Spania er mangel på kapasitet og bemanning blant hovedårsakene. I tillegg har landet fått sterk trafikkvekst. De gjennomsnittlige forsinkelsene er åtte prosent høyere enn på samme tid i fjor.
Hellas står for ytterligere 12 prosent. Åtte prosentpoeng kan knyttes til flygelederområdet i Athen.
Her har utviklingen gått klart i feil retning. De gjennomsnittlige en-route-forsinkelsene i gresk luftrom har økt med 64 prosent fra 2025.
Eurocontrol viser til kapasitets- og bemanningsproblemer, men også endrede trafikkmønstre som følge av situasjonen i Midtøsten. Mer trafikk er flyttet inn over Hellas og flere land på Balkan, samtidig som trafikken over blant annet Tyrkia, Bulgaria, Romania og Ungarn har gått ned.
SAS best på punktlighet
Til tross for problemene i europeisk luftrom klarte de to største flyselskapene ved Oslo lufthavn seg godt i Eurocontrols oversikt for perioden 3. til 9. august.
SAS oppnådde en ankomstpunktlighet på 88 prosent og lå dermed øverst blant de 20 største flyselskapene og flyselskapsgruppene i Europa. Norwegian fulgte også høyt på listen med en ankomstpunktlighet på 80 prosent.
For Norwegian var flygelederområdene ved Karlsruhe, Reims og Barcelona de største kildene til ATFM-forsinkelser denne uken. SAS ble særlig påvirket av restriksjoner ved Karlsruhe og i gresk luftrom.
Tallene sier hvor i nettverket forsinkelsene oppsto, men betyr ikke nødvendigvis at flyselskapene eller flyplassene på disse stedene var årsaken til problemene.
Flere fly – færre forsinkelser
I uke 32 registrerte Eurocontrol gjennomsnittlig 36.149 flygninger per dag. Det var 2,3 prosent flere enn i tilsvarende uke i fjor.
Totalt ble 56.300 flygninger berørt av ATFM-restriksjoner i løpet av uken. Det tilsvarte 22 prosent av alle flygningene i Eurocontrols område.
For året samlet er bildet likevel bedre enn i 2025. Flytrafikken har økt med 1,3 prosent, mens de gjennomsnittlige en-route-forsinkelsene er redusert med 20 prosent.
For norske reisende betyr dette at de fleste flygningene fortsatt går uten store problemer. Risikoen for forsinkelser er likevel høyere på ruter som går gjennom de mest belastede delene av fransk, spansk og gresk luftrom.
