Norwegian vil fly Mo i Rana – Oslo

Nye Mo i Rana lufthavn åpner etter planen 30. september 2027 📷 Avinor

Norwegian vurderer to daglige rundturer mellom Mo i Rana og Oslo fra neste høst. Før selskapet sier ja, må næringslivet være med på å redusere risikoen.

Saken oppsummert

• Norwegian vurderer to daglige rundturer mellom Mo i Rana og Oslo fra neste høst.
• Selskapet vil ta 60 prosent av den økonomiske risikoen, mens næringslivet må bidra til å sikre resten gjennom avtaler om framtidige flyreiser.
• 1. desember er satt som frist for å få tilstrekkelige garantier på plass.

Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.

Norwegian arbeider konkret med muligheten for å etablere en direkterute mellom Oslo lufthavn og den nye flyplassen i Mo i Rana når den åpner neste høst. Men selskapet vil ikke ta hele den økonomiske risikoen alene.

Mandag møtte Norwegians salgssjef Ståle Zahl representanter for næringslivet på Helgeland. Møtet var arrangert av Polarsirkelen Lufthavnutvikling og Visit Helgeland, og handlet om hva som må være på plass før Norwegian eventuelt sier ja til å starte flygninger mellom Mo i Rana og Oslo.

Ifølge Rana Blad presenterte Zahl en modell der Norwegian selv er villig til å ta 60 prosent av den økonomiske risikoen ved etableringen. De resterende 40 prosentene ønsker selskapet at det lokale næringslivet skal bidra til å sikre gjennom avtaler om framtidige flyreiser.

Det betyr ikke at bedriftene skal betale inn penger for å få Norwegian til Mo i Rana. Modellen bygger i stedet på at bedrifter forplikter seg til å kjøpe et avtalt antall flyreiser dersom ruten blir etablert. Slik ønsker Norwegian å sikre et grunnlag av forretningsreisende før selskapet setter av fly og kapasitet til den nye ruten.

Norwegian ser på et tilbud med to daglige rundturer mellom Mo i Rana og Oslo. Planene er foreløpige, og avgangstidene er ikke fastsatt. Selskapet har imidlertid signalisert at rutetidene skal gjøre det mulig å reise fra Mo i Rana tidlig om morgenen og tilbake fra Oslo samme kveld.

Et slikt opplegg innebærer også at et Norwegian-fly kan bli stående over natten på den nye flyplassen. Selskapet ser for seg å benytte Boeing 737-800 med 186 seter. Flytiden mellom Mo i Rana og Oslo er beregnet til rundt én time og 20 minutter.

Norwegian understreker samtidig at det ikke er tatt noen endelig beslutning om ruten. Selskapet må planlegge flyprogrammet lang tid i forveien, og ønsker derfor raskt å få avklart om næringslivet i regionen er villig til å forplikte seg.

Ifølge Rana Blad skal Zahl allerede torsdag gi Norwegian-ledelsen en første rapport om interessen etter møtene på Helgeland. Innen 15. oktober skal en første oversikt over interessenter være klar, mens 1. desember er satt som frist for å få på plass tilstrekkelige garantier dersom målet om to daglige rundturer skal kunne realiseres.

Norwegian gjør det klart at en etablering fra neste høst avhenger av at det kommer tilstrekkelig mange forpliktelser fra næringslivet innen fristen.

Den nye Mo i Rana lufthavn, Fagerlia, skal etter planen åpne 30. september 2027. Den erstatter dagens Mo i Rana lufthavn på Røssvoll, som med sin korte rullebane i hovedsak er tilpasset regionale fly. Fagerlia får en rullebane på rundt 2.400 meter og bygges for å kunne håndtere langt større fly.