.jpg) |
| Icelandair fløy rundt 577.000 passasjerer i august 📷 Icelandair |
Icelandair fløy færre passasjerer i august, men trafikken til Island økte kraftig. Samtidig falt transfertrafikken med 27 prosent.
Icelandair fløy 576.876 passasjerer i august, 5 prosent færre enn i samme måned i fjor.
Kapasiteten ble samtidig redusert med 5 prosent, mens passasjertrafikken målt i inntektsgivende passasjerkilometer falt med 7 prosent.
Bak nedgangen skjuler det seg imidlertid en tydelig endring i trafikkbildet. Flere reiste til og fra Island, mens langt færre brukte Keflavik som mellomstopp mellom Europa og Nord-Amerika.
Flere reiste til Island
Antallet passasjerer på vei til Island økte med 11 prosent til 268.606. Trafikken fra Island steg samtidig med 12 prosent, mens innenrikstrafikken økte med 4 prosent.
Icelandair peker blant annet på den totale solformørkelsen i august, som skapte ekstraordinær etterspørsel etter reiser til Island.
Selskapet konsentrerte mer av kapasiteten rundt denne trafikken, og reisende til Island sto dermed for 47 prosent av alle passasjerene i august.
Transfertrafikken falt kraftig
Utviklingen var motsatt for passasjerene som brukte Keflavik som knutepunkt mellom Europa og Nord-Amerika.
Icelandair fløy 186.022 transferpassasjerer i august, 27 prosent færre enn året før.
Dermed falt transferpassasjerenes andel av den samlede trafikken fra 42 til 32 prosent på ett år.
Utviklingen passer inn i Icelandairs strategi om å prioritere mer trafikk til og fra Island fremfor transfertrafikk med lavere inntekter.
For norske reisende er Icelandair fortsatt en viktig aktør både til Island og videre over Nord-Atlanteren via Keflavik.
Høyere inntekt per passasjerkilometer
Selv om færre fløy med Icelandair, økte inntekten per passasjerkilometer kraftig.
Yielden steg med 24 prosent sammenlignet med august i fjor.
Icelandair forklarer utviklingen med den større andelen reisende til og fra Island, færre transferpassasjerer og svært høy etterspørsel i forbindelse med solformørkelsen.
Det betyr ikke at billettprisene generelt steg med 24 prosent. Yield påvirkes også av blant annet reiselengde, billettype og sammensetningen av passasjertrafikken.
Bedre punktlighet
Fyllingsgraden endte på 85,8 prosent, en nedgang på 1,3 prosentpoeng fra august i fjor.
Punktligheten gikk derimot riktig vei. 81,9 prosent av flygingene ankom innen 15 minutter etter rutetiden, mot 80,9 prosent året før.
Så langt i år har Icelandair fløyet litt over 3,5 millioner passasjerer, 3 prosent flere enn i samme periode i fjor.
Transfertrafikken har falt med 9 prosent, mens trafikken fra Island har økt med 18 prosent. Det understreker utviklingen som også preget august: Icelandair frakter flere reisende til og fra Island, og færre som bare bruker Keflavik som mellomstopp.
