.jpg) |
| Norwegian får stadig flere Boeing 737 MAX 8 inn i flåten 📷 Jim Anderson photo © Boeing |
Norwegian mottar tre nye Boeing 737 MAX 8 på bare én uke. Leveransene er del av en større utskifting som skal gi langt flere MAX-fly i årene som kommer.
Saken oppsummert
- Norwegian mottar tre nye Boeing 737 MAX 8 i løpet av bare én uke.
- Selskapet planlegger rundt 100 fly sommeren 2027, hvorav 47 skal være MAX 8.
- Flåtefornyelsen fortsetter mot 2031, mens eldre Boeing 737-800 gradvis fases ut.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Norwegian fortsetter utskiftingen av flyflåten i høyt tempo. I løpet av bare én uke mottar selskapet tre nye Boeing 737 MAX 8, samtidig som flere fly er på vei.
Det danske luftfartsmediet CHECK-IN var først ute med å omtale de tre leveransene. Det første av flyene landet på København lufthavn torsdag 24. september etter en drøyt ni timer lang leveringsflyvning fra Boeing Field ved Seattle.
Flyet er registrert SE-NAF og inngår i en periode med høy leveringstakt til Norwegian.
Første fly fra ny utleier
Tirsdag kom samtidig en bekreftelse fra CDB Aviation om at leasingselskapet har levert sitt første Boeing 737 MAX 8 til Norwegian.
Flyet er det første av fire MAX 8 som skal leveres gjennom en avtale Norwegian og CDB Aviation inngikk i desember 2024. Det er også første gang CDB Aviation leier ut fly til Norwegian.
– Dette representerer nok et viktig steg i den pågående flåtefornyelsen, sier Norwegian-sjef Geir Karlsen i forbindelse med leveringen.
Selv om tre nye fly på én uke er uvanlig, er leveransene del av en langt større endring av Norwegian-flåten.
MAX overtar stadig mer
Ved utgangen av 2025 besto Norwegians flåte av 95 Boeing 737-fly. 35 av disse var MAX 8, mens resten var Boeing 737-800.
Siden har andelen MAX økt videre. Planen for sommeren 2026 er en flåte på 95 fly, fordelt på 36 MAX 8 og 59 Boeing 737-800.
Neste sommer skal bildet ha endret seg betydelig. Norwegian planlegger da å disponere rundt 100 fly, hvorav 47 skal være MAX 8 og 53 av den eldre 737-800-generasjonen.
Det betyr at veksten i antall fly blir forholdsvis moderat, mens utskiftingen inne i flåten går langt raskere. Flere MAX-fly kommer inn samtidig som eldre 737-800 gradvis forsvinner.
80 nye fly fra Boeing
Flåtefornyelsen vil fortsette i flere år.
Norwegian inngikk i 2022 en avtale med Boeing om kjøp av 50 Boeing 737 MAX 8, med opsjon på ytterligere 30 fly. I fjor benyttet selskapet opsjonen og økte dermed den faste bestillingen til totalt 80 fly.
Det første flyet fra denne ordren ble levert høsten 2025. Etter at Norwegian og Boeing justerte leveringsplanen, skal de resterende flyene etter planen leveres fram mot 2031.
Norwegian har tidligere understreket at de nye flyene i stor grad skal erstatte fly av forrige generasjon, og at leveringene tilpasses tidspunktet hvor eksisterende leasingavtaler løper ut.
Lavere forbruk
Overgangen til MAX handler også om kostnader.
Ifølge Norwegian kan utskifting av en Boeing 737-800 med en ny MAX 8 forbedre karbonintensiteten med mellom 14 og 20 prosent per fly, avhengig av alderen og drivstofforbruket på flyet som erstattes.
For et flyselskap med drivstoff som en av de største kostnadene betyr det også lavere driftskostnader.
Utviklingen blir enda tydeligere mot 2028. Norwegian har tidligere skissert en sommerflåte på 104 fly dette året, hvor 65 skal være MAX 8 og 39 Boeing 737-800.
