.png) |
| Airbus må øke leveringstakten kraftig for å nå årets mål 📷 OAP Photopool |
Airbus står foran en krevende sluttspurt. Med bare to måneder igjen av året holder flyprodusenten fast ved målet om 870 leverte passasjerfly i 2026. Det krever en leveringstakt selskapet aldri tidligere har oppnådd i et enkelt kvartal.
Saken oppsummert
- Airbus må levere 323 passasjerfly i fjerde kvartal for å nå målet om rundt 870 fly i 2026.
- Ved utgangen av september hadde produsenten levert 547 fly og en restordre på 9.310 passasjerfly.
- Airbus fastholder årsprognosen, men er avhengig av en kraftig leveringsøkning uten nye forstyrrelser.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Den europeiske flyprodusenten Airbus må levere 323 passasjerfly i årets tre siste måneder dersom selskapet skal nå målet om rundt 870 leveranser i 2026. Ved utgangen av september hadde 547 fly blitt overlevert til kundene.
Det går fram av selskapets resultatrapport for årets ni første måneder, som ble lagt fram denne uken.
Leveransene hittil i år ligger riktignok foran fjoråret, da 507 fly var levert ved samme tidspunkt. Likevel gjenstår en uvanlig stor del av årsproduksjonen.
For å nå målet må Airbus i gjennomsnitt levere nær 108 fly i måneden gjennom oktober, november og desember. Til sammenligning var gjennomsnittet for årets ni første måneder rundt 61 fly.
Holder fast ved målet
Til tross for den krevende innspurten har Airbus foreløpig ikke justert leveringsprognosen.
Flyprodusenten har gjennom året vært preget av utfordringer i leverandørkjeden, særlig knyttet til tilgangen på flymotorer. Slike flaskehalser gjør det vanskeligere å øke produksjonen i takt med etterspørselen.
Airbus understreker samtidig at årsprognosen forutsetter at det ikke oppstår ytterligere forstyrrelser i leverandørkjeden, den interne driften eller verdensøkonomien.
Konsernsjef Guillaume Faury viser til at selskapet arbeider med å øke produksjonen under krevende forhold, men legger vekt på at kvaliteten skal opprettholdes mens leveransene trappes opp.
Rekordstor ordrebok
Mangelen på bestillinger er ikke problemet.
Ved utgangen av september hadde Airbus en samlet restordre på 9.310 passasjerfly. I løpet av årets ni første måneder mottok produsenten 1.105 netto nye bestillinger, mer enn dobbelt så mange som i tilsvarende periode i fjor.
Etterspørselen er dermed langt større enn antallet fly selskapet klarer å levere på kort sikt.
Den store ordreboken gir produsenten et solid grunnlag for videre vekst, men understreker samtidig betydningen av å få opp produksjonstakten.
Lavere resultat i tredje kvartal
Den krevende produksjonssituasjonen kommer også til uttrykk i kvartalsregnskapet.
Omsetningen i tredje kvartal falt med to prosent til 17,47 milliarder euro, mens det justerte driftsresultatet ble redusert med ni prosent til 1,77 milliarder euro. Nedgangen skyldtes blant annet færre leverte passasjerfly enn i samme kvartal året før.
For årets ni første måneder er utviklingen likevel positiv. Omsetningen økte med syv prosent til 50,6 milliarder euro, og det justerte driftsresultatet steg med åtte prosent til nær 4,5 milliarder euro.
Selskapet har samtidig bygget opp betydelige lagre i forkant av den planlagte leveringsøkningen mot slutten av året. Dette har bidratt til å binde kapital og svekke kontantstrømmen.
Viktig for flyselskapenes planer
Leveringstakten hos Airbus har betydning langt utover produsentens egne fabrikker.
Flyselskaper over hele Europa er avhengige av at nye fly kommer til avtalt tid når de skal fornye flåten, øke kapasiteten eller åpne nye ruter. Forsinkelser kan føre til at eldre fly må beholdes lenger, eller at planlagte utvidelser må utsettes.
Dette gjelder også nordiske selskaper som SAS og Finnair, som har Airbus-fly i sine flåter.
Airbus arbeider parallelt med å øke produksjonen av flere flytyper. For den mest solgte A320-familien er målet å produsere mellom 70 og 75 fly i måneden innen utgangen av 2027.
