.png) |
| SITA kjøper teknologi for innsjekking, bagasje og flyplassdrift 📷 OAP Photopool |
Teknologien bak innsjekking, bagasjelevering og den daglige driften av flyplasser er i ferd med å bli samlet hos færre store leverandører. Nå har IT-selskapet SITA inngått en avtale om å overta flyplassteknologivirksomheten til Collins Aerospace.
Saken oppsummert
- SITA har inngått avtale om å kjøpe Collins Aerospace Airport Solutions, en stor leverandør av flyplassteknologi.
- Oppkjøpet omfatter blant annet systemer for innsjekking, selvbetjening, bagasjelevering og flyplassdrift.
- Handelen ventes sluttført i første halvår 2027. Eventuelle konsekvenser for norske flyplasser er foreløpig ikke avklart.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Når reisende sjekker inn på en flyplass, leverer bagasjen eller bruker en selvbetjent automat, er det avanserte datasystemer som får det hele til å fungere. Nå står en av de største leverandørene av slik teknologi foran et omfattende oppkjøp.
Det sveitsiskbaserte teknologiselskapet SITA kunngjorde torsdag at det har inngått en avtale om å kjøpe Collins Aerospace Airport Solutions, en virksomhet som i dag er en del av det amerikanske industrikonsernet RTX.
Oppkjøpet omfatter teknologi som brukes til passasjerhåndtering, bagasje og den operative driften av flyplasser. SITA får dermed tilgang til ytterligere systemer som brukes av flyselskaper og flyplasser over hele verden.
Fra innsjekking til bagasjelevering
Collins Aerospace Airport Solutions leverer blant annet løsninger for innsjekkingsskranker, selvbetjente automater, bagasjeinnlevering og systemer som bidrar til å holde den daglige flyplassdriften i gang.
Dette er teknologi som de fleste flyreisende benytter uten nødvendigvis å kjenne til selskapene som står bak.
SITA er allerede en betydelig aktør innen tilsvarende løsninger, og leverer også systemer for bagasjesporing, passasjerinformasjon og koordinering av flyplassoperasjoner.
Ved å samle virksomhetene ønsker selskapet å tilby mer sammenhengende teknologiske løsninger, fra passasjeren ankommer terminalen til flyet forlater flyplassen.
Vil gjøre flyplassdriften mer effektiv
Ifølge SITA blir behovet for bedre samhandling mellom flyplasser, flyselskaper og teknologileverandører stadig større.
Økende passasjertall stiller høyere krav til kapasitet og driftssikkerhet, samtidig som flyplassene ønsker å håndtere flere reisende uten nødvendigvis å bygge større terminaler.
SITA mener oppkjøpet vil styrke selskapets muligheter til å utvikle systemer som både kan forenkle passasjerreisen og gjøre flyplassene bedre rustet til å håndtere forsinkelser og andre driftsforstyrrelser.
Det betyr imidlertid ikke at reisende vil merke noen umiddelbare endringer. Avtalen gjelder først og fremst teknologien og virksomheten som ligger bak tjenestene.
Også relevant for norske flyplasser
Utviklingen er interessant også i Norge, der digital innsjekking, automatisert bagasjelevering og selvbetjente løsninger har vært en viktig del av moderniseringen av flyplassene.
SITA er allerede en leverandør til norsk luftfart. Selskapet har blant annet en avtale med Avinor om teknologi for digital kommunikasjon mellom flygeledere og piloter.
Det er foreløpig ikke dokumentert om oppkjøpet av Collins Aerospace Airport Solutions vil berøre teknologiske løsninger ved Oslo lufthavn eller andre norske flyplasser.
På lengre sikt kan sammenslåingen få betydning for hvordan flyplasser anskaffer, videreutvikler og vedlikeholder sine teknologiske løsninger.
Samtidig innebærer oppkjøpet at to etablerte leverandørmiljøer samles under én eier. Det kan gi bedre integrasjon mellom ulike systemer, men også føre til færre uavhengige leverandører å velge mellom.
Må godkjennes av myndighetene
Partene har ikke offentliggjort hvor mye SITA skal betale for virksomheten.
Avtalen er heller ikke endelig gjennomført. Oppkjøpet må først gjennom ordinære godkjenningsprosesser, blant annet hos relevante myndigheter.
Dersom alt går etter planen, ventes handelen sluttført i løpet av første halvår 2027. Frem til da fortsetter virksomhetene som separate selskaper.
