.png) |
| Luftfartstilsynet får alvorlig kritikk fra EUs flysikkerhetsbyrå EASA. Nå varsles omfattende endringer i etaten 📷 OAP Photopool |
EUs flysikkerhetsbyrå har avdekket alvorlige mangler i Luftfartstilsynets kontroll med norsk luftfart. Flere av problemene ble påpekt allerede for fire år siden. Nå varsler tilsynet omfattende endringer, samtidig som Stortinget åpner kontrollsak.
Saken oppsummert
- EASA har avdekket ni avvik hos Luftfartstilsynet. To er særlig alvorlige, og sju er gjentakelser fra tidligere tilsyn.
- Luftfartstilsynet varsler endringer i ledelse, kvalitetsarbeid og kontrollrutiner for å rette opp problemene.
- Stortinget åpner kontrollsak. Innen 30. november må Luftfartstilsynet rapportere om oppfølgingen til departementet.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Luftfartstilsynet er under kraftig press etter at EUs flysikkerhetsbyrå EASA gjennomførte en kontroll i september. Gjennomgangen avdekket ni avvik, hvorav to ble klassifisert som særlig alvorlige. Sju av avvikene er gjentakelser av problemer som ble påpekt under en tilsvarende kontroll i 2022.
Ifølge Bergens Tidende, som først omtalte funnene, avdekket EASA blant annet mangelfull kompetansedokumentasjon, sviktende kontrollrutiner og problemer med å finne igjen viktige dokumenter.
Inspektører skal ha utført oppgaver uten nødvendig autorisasjon, mens enkelte tilsynssaker ble avsluttet uten tilstrekkelig dokumentasjon på at avvikene var rettet.
Erkjenner alvorlige mangler
Luftfartstilsynet la tirsdag 3. november fram en rekke tiltak for å rette opp problemene. Luftfartsdirektør Lars Kobberstad erkjenner at tidligere forbedringsarbeid ikke har gitt tilfredsstillende resultater.
– Dette er ikke godt nok. Når de samme problemene kommer tilbake, må vi gjøre mer enn å rette opp enkeltavvik, sier Kobberstad i en pressemelding.
Tilsynet opplyser at det allerede er gjennomført umiddelbare tiltak knyttet til de to mest alvorlige avvikene.
Nå skal kvalitetsarbeidet styrkes, og kvalitetssjefen får plass i ledergruppen. Det opprettes også en egen gruppe som skal sikre at tiltakene blir gjennomført og fulgt opp over tid.
Samtidig skal rutinene for dokumentasjon av inspektørenes kompetanse forbedres, og arbeidsprosessene for risikobasert tilsyn gjennomgås.
Stortinget åpner kontrollsak
Saken har også fått politiske konsekvenser. Tirsdag besluttet Stortingets kontroll- og konstitusjonskomité å åpne kontrollsak om forholdene i Luftfartstilsynet.
Komitéleder Per-Willy Amundsen (Frp) opplyser til Bergens Tidende at det vil bli sendt nye spørsmål til samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap), og at det trolig blir en åpen høring.
Samferdselsministeren har selv reagert på at så mange av avvikene er gjentakelser fra 2022. Hun mener dette viser at Luftfartstilsynet ikke har lykkes godt nok med tidligere korrigerende tiltak.
Bergens Tidende har også tidligere avdekket omfattende kanselleringer av planlagte tilsyn. Et internt notat viste at 127 tilsyn ble kansellert i 2024, mer enn dobbelt så mange som Stortinget opprinnelig ble informert om.
Må dokumentere forbedringer
Samferdselsdepartementet har nå stilt konkrete krav til Luftfartstilsynet, blant annet om kompetansestyring, kontrollrutiner og bedre arbeidsprosesser.
Innen 30. november skal tilsynet rapportere om oppfølgingen. En egen plan for digitalisering av arbeidsprosessene skal være klar innen 15. desember.
Luftfartstilsynet understreker at arbeidet også kan føre til ytterligere endringer i organisering, ledelse og intern kultur.
EASAs rapport er foreløpig et utkast som Luftfartstilsynet skal få kommentere før den ferdigstilles.
Avvikene gjelder myndighetenes kontroll- og tilsynsarbeid. Funnene innebærer ikke i seg selv at norske passasjerfly er erklært utrygge, men reiser alvorlige spørsmål om hvor godt myndighetene har fulgt opp sikkerhetskravene i norsk luftfart.
