.jpg) |
| KLM vil redusere kostnadene og satse mer på mindre fly i Europa 📷 Russel Lee/ Wikimedia |
Det nederlandske flyselskapet KLM varsler en omfattende omorganisering for å redusere kostnadene. Rundt 1.000 stillinger skal bort, samtidig som selskapet endrer flyflåten og gir mindre fly en større rolle på de europeiske rutene.
Saken oppsummert
- KLM varsler rundt 1.000 færre stillinger, mens totalt cirka 5.000 stillinger omfattes av omorganisering og overføring av arbeidsoppgaver.
- Selskapet vil satse mer på Embraer E195-E2 i Europa og gradvis fase ut Boeing 737 og Embraer E190.
- KLM vil forbedre årsresultatet med ytterligere én milliard euro, men har ikke varslet konkrete endringer på norske ruter.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
KLM varslet torsdag en omfattende omstilling som skal gjøre flyselskapet mer lønnsomt. Tiltakene omfatter både bemanning, bakketjenester og flyflåten, og skal på sikt forbedre årsresultatet med ytterligere én milliard euro.
Rundt 5.000 stillinger blir berørt av omorganisering eller overføring av arbeidsoppgaver. Av disse skal omtrent 1.000 stillinger forsvinne som følge av planlagte produktivitetsforbedringer.
De øvrige endringene innebærer blant annet at arbeidsoppgaver flyttes til eksterne leverandører eller til andre deler av Air France-KLM-konsernet.
KLM håper å begrense konsekvensene for de ansatte gjennom naturlig avgang, frivillige ordninger og overføring til andre stillinger.
Mindre fly på europeiske ruter
Samtidig gjør KLM endringer i planene for den europeiske flyflåten.
Selskapet vil satse mer på Embraer E195-E2, som skal erstatte de planlagte Airbus A320-flyene. Airbus A321neo beholdes, mens dagens Boeing 737 og Embraer E190 gradvis skal fases ut.
Dermed får datterselskapet KLM Cityhopper en større rolle i det europeiske rutenettet.
Målet er å tilpasse antallet seter bedre til etterspørselen og prioritere rutene som gir størst verdi for trafikken via Amsterdam Schiphol.
KLM har et omfattende rutetilbud mellom Amsterdam og norske flyplasser, blant annet Oslo lufthavn. Selskapet har foreløpig ikke varslet konkrete endringer i de norske rutene som følge av omstillingen.
Bedre resultat – men ikke godt nok
KLM fikk et driftsresultat på 458 millioner euro i tredje kvartal, en forbedring på 106 millioner euro fra samme periode i fjor.
For årets ni første måneder endte driftsresultatet på 526 millioner euro, mens omsetningen økte med over ni prosent til 10,9 milliarder euro.
Til tross for resultatforbedringen mener ledelsen at lønnsomheten fortsatt er for svak. Høye drivstoffkostnader, et høyt kostnadsnivå og sårbar drift trekkes frem som viktige utfordringer.
KLM vil blant annet øke produktiviteten med minst åtte prosent innen 2028.
Selskapet peker også på mulighetene for tettere samarbeid innen Air France-KLM, inkludert den planlagte utvidelsen av konsernet med SAS. Denne prosessen er fortsatt til behandling hos EU-kommisjonen.
