.jpg) |
| Frykter at redusert kapasitet kan gjøre det vanskeligere både for næringsliv og reiseliv på Røros 📷 illustrasjonsfoto |
Et bredt flertall på Stortinget stanser regjeringens planlagte kutt i FOT-rutene i Sør-Norge. Nå må samferdselsministeren tilbake til tegnebrettet.
Kort oppsummert
- Et bredt flertall på Stortinget overkjører regjeringen og krever nytt anbudsgrunnlag for FOT-rutene i Sør-Norge.
- Opposisjonen mener regjeringens forslag vil gi for svak kapasitet på viktige lokalflyruter, særlig til Førde og Røros.
- Regjeringen advarer om at dagens tilbudsnivå kan gi høyere kostnader, enten for staten eller for passasjerene.
Denne oppsummeringen er KI-assistert og kvalitetssikret før publisering.
Et bredt flertall på Stortinget går nå imot regjeringens planer for de statlig støttede FOT-rutene i Sør-Norge. Opposisjonen krever at regjeringen lager et nytt anbudsgrunnlag som i større grad viderefører dagens flytilbud på kortbanenettet.
Høyre, Frp, Senterpartiet, SV, Rødt, MDG, KrF og Venstre står samlet bak kravet. Partiene reagerer på at regjeringen i det nye anbudet fra høsten 2027 vil redusere kravene til setekapasitet på flere ruter, samtidig som maksimalprisene for passasjerene skal økes med 20 prosent.
Under en pressekonferanse på Stortinget onsdag sa Høyres Ine Eriksen Søreide at regjeringen ikke har dokumentert godt nok hvorfor tilbudet bør kuttes. Opposisjonen mener flere av rutene allerede er presset på kapasitet, særlig i ferier og høysesong, og advarer mot konsekvensene for både næringsliv og distrikter dersom tilbudet svekkes.
FOT-rutene er flyruter som staten kjøper fordi det kommersielle grunnlaget er for svakt til at selskapene vil fly dem uten støtte. Rutene er spesielt viktige for mindre flyplasser og områder med lange reiseavstander.
Verst for Førde og Røros
Blant rutene som har skapt mest reaksjoner, er forbindelsene til Førde og Røros. Flere lokale politikere og næringslivsaktører mener regjeringens forslag vil kunne gi merkbart dårligere kapasitet på avganger som allerede i perioder er fulle.
I Førde pekes det særlig på at flyrutene er viktige for både næringsliv, offentlig sektor og pasientreiser. Samtidig er alternative reisemuligheter på bakken begrensede, med lange reisetider til de største byene.
For Røros handler bekymringen først og fremst om tilgangen til Oslo. Kritikere frykter at redusert kapasitet kan gjøre det vanskeligere både for næringsliv og reiseliv, samtidig som tilbudet blir mindre attraktivt for de som er avhengige av raske forbindelser til hovedstaden.
Mener opposisjonen opptrer uansvarlig
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård mener derimot at opposisjonen opptrer uansvarlig. Han peker på at kostnadene til ordningen allerede har økt kraftig de siste årene, fra under én milliard kroner i 2023 til rundt 2,5 milliarder kroner i år. Ifølge regjeringen vil det være nødvendig å tilpasse kapasiteten bedre til faktisk etterspørsel.
Det er samtidig uenighet blant partiene som nå står sammen mot regjeringen. Høyre åpner for at passasjerene må betale mer for å opprettholde tilbudet, mens Senterpartiet mener staten bør dekke merkostnadene over statsbudsjettet.
Regjeringen har advart om at et nytt anbud med dagens nivå på rutene kan gi betydelige ekstrakostnader. Nygård mener dette enten vil føre til dyrere billetter eller høyere subsidier fra staten.
Les også
Ny konkurranse om regionale flyruter i Sør-Norge
