Kan være nær en samarbeidsavtale (Foto: Sandefjord lufthavn Torp) |
Bjørn Kjos tok ikke selv opp tråden som Ryanair-sjef Michael O'Leary ansporet tidligere denne uken, da Norwegiansjefen la frem illrøde tall torsdag.
Det er imidlertid på det rene at Norwegian og det irske lavprisselskapet står foran en historisk samarbeidsavtale mellom to konkurrenter.
annonse
Stor fordel
Kjos er positiv til en slik avtale og sier Norwegian også ser på samarbeid med andre lavprisaktører. Overfor Dagens Næringsliv trekker spesielt frem potensialet som ligger i Ryanairs rolle som tilbringer av passasjerer til Norwegian-knutepunkt i sentrale europeiske byer (feeder).
- Ryanair er heldekkende i hele Europa og har til hensikt å fly steder vi ikke gjør. Vi ser det som en veldig stor fordel å bruke dem som feederoperatør, sier Kjos.
Norwegian sikret nylig midlertidig godkjennelse for flygninger mellom Europa og USA gjennom sitt irske datterselskap Norwegian Air Transport.
Kjos viser til at Ryanair har mange forbindelser til blant annet Cork, Irland.
- Det vil være gunstig for oss med feedertrafikk inn dit, sier Bjørn Kjos.
Fly direkte fra Oslo til New York, Boston, Los Angeles, Fort Lauderdale, San Juan m.fl. fra kun 1015,- én vei
Nær avtale
Konsernsjef Michael O'Leary i Ryanair uttalte tirsdag ettermiddag at de er i sluttfasen av samtaler med Norwegian. Ifølge Kjos gjenstår kun teknikaliteter før en avtale er på plass.
- Det er snakk om tekniske ting. Vi må få bookingsystemene til å spille på lag, sier han.
I en oppdatering onsdag, peker meglerhuset Pareto Securities på tre positive aspekter ved en avtale mellom Norwegian og Ryanair:
- Økte booking-volumer
- Et samarbeid med en ledende lavprisaktør vil øke kredibiliteten til Norwegians langdistansesatsing betydelig
- Et kommersielt samarbeid vil være det første steget mot en konsolidering mellom Ryanair og Norwegian på sikt
Ser ikke presset
Norwegiansjefen ser ellers ikke det presset på yield i Europa som andre aktører og analytikere snakker om.
- Bookingene våre er bedre enn i fjor, og vi ser ikke det bildet, sier Kjos til TDN Finans torsdag.
Aktører viser til at store leveringer av nye fly vil legge press på yielden i markedet i Europa fremover.
- Man må huske at det er mye gamle fly som ikke skal fly mer også vet du, sier Kjos.
Når det kommer til priskonkurranse ser han at dette alltid vil finne sted når selskaper går inn i nye markeder, slik Norwegian gjør selv.
- Dette varer en periode før det stabiliserer seg, sier han til TDN Finans.