Reåpner to Osloruter


Air Norway tilbake på Gardermoen (Wikimedia)
I midten av september er Air Norway tilbake på Gardermoen med sine to ruter fra Oslo til Ørland og Aalborg.
De to rutene har vært ute av drift siden desember i fjor grunnet oppgraderingen av Ørland lufthavn.

Det har lenge vært usikkert om det virtuelle selskapet ville komme tilbake, men i mai vedtok kommunestyret i Ørland å gi et ansvarlig lån til selskapet, som sikrer videre drift.



Air Norway, som har røtter tilbake til begynnelsen av 2000-tallet, er et virtuelt flyselskap, hvor Ørland kommune eier 50% av selskapet.
annonse



At flyselsakpet er virtuelt betyr at eierne av selskapet tar seg av salg av billetter via nettsiden, samt markedsføringen av flyselskapet. Den fysiske flygningen er det selskapet North Flying som tar seg av, de stiller med både fly og mannskap, såkalt "wet lease". North Flying holder til i Aalborg i Danmark.

Med Ørland kommune som eier av halve Air Norway, er det næringssjef i kommunen, Arne Martin Solli, som fungerer som daglig leder av selskapet. Han sier til avisa Fosna-Folket at det ville vært veldig komplisert å drive flyruta dersom kommunepolitikerne ikke hadde stilt seg bak et ansvarlig lån, og å finansiere oppgraderinger slik at sivile fly kan benytte Ørland lufthavn.

Bestill de billigste flybillettene til Ørland og Aalborg

Flyruta fra Ørland til Oslo har aldri vært en økonomisk suksess, i 2016 gikk flyselskapet med 2 millioner i underskudd, og opp gjennom årene har flere lokalpolitikere villet legge ned ruta, da de mener det ikke er en kommunes ansvar å drifte et flyselskap.

Nå mener kommunen de har større sjanse til å få snudd økonomien. Administrasjonen trekker frem den økende aktiviteten og utbyggingen ved flystasjonen og en ny rammeavtale med Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) som et par av grunnene til at selskapet nå budsjetterer med større trafikk og overskudd.

I tillegg er grep i markedsføring slik at flere vet om flyruta del av taktikken for at selskapet skal gå fra å være en utgiftspost på kommunens budsjett til enn inntektskilde.

11. mai la regjeringen frem revidert statsbudsjett. Der foreslår regjeringen å opprettholde tilskuddsordningen for ikke-statlige lufthavner. Dermed opprettholdes støtten til sivil lufthavn på Ørland. I 2016 fikk lufthavnen 2 millioner kroner i støtte.

Rutetabellene gjeldene fra 17. september 2017
Ørland - Oslo
RutenummerAvgangAnkomst Ukedag
M3 99006:1507:25man-tors
M3 99214:0015:10ons
M3 99615:0016:10fre
M3 99416:2017:30tors

Oslo - Ørland
RutenummerAvgangAnkomstUkedag
M3 99107:5509:05man - tors
M3 99315:4016:50ons
M3 99916:5018:00søn
M3 99518:0019:10tors


Glede i Aalborg
Også i Aalborg ser man fram til å få Air Norway tilbake på flyplassen. Flytrafikken har gått kraftig opp på ruten mellom de to byene som i dag trafikkereres av SAS og Sun-Air, sistnevnte under British Airways navnet. Begge selskapene flyr 5 ukentlige rundturer, og Air Norway vil fly sin helgeavgang.

I første halvdel av 2017 fløy 13.000 passasjerer mellom Oslo og Aalborg, det er dobling mot første halvår av 2016. SAS er så fornøyd med utviklingren at de vurderer flere avganger, Sun-Air er også i tenkeboksen når det gjelder utvidelser av ruten.

Direktør Søren Svendsen ved Aalborg lufthavn sier til nordjyske.dk at de gleder seg over rutens tilbakekomst:

- Jo mer konkurranse det er på en flyrute, jo mer vekst skaper det.

Når Air Norway igjen lander i Aalborg, blir det som en ren weekendrute som tidligere. Fredag ettermiddag flyr de fra Ørland, via Gardermoen, til Aalborg. Der har flyet av typen Fairchild Metroliner sin ukentlige service, før de søndag ettermiddag flyr tilbake til Ørland via Oslo.

Rutetabellene gjeldene fra 17. september 2017
Oslo - Aalborg
RutenummerAvgangAnkomstUkedag
M3 99716:4017:40fredag
Aalborg - Oslo
RutenummerAvgangAnkomstUkedag
M3 99814:2015:20søndag



facebook
annonse | budget


www.osloairports.com | luftfart- og reiselivsnyheter | 2007 - 2020
uten kommersiell tilknytning til Oslos lufthavner

om oss   kontakt oss   facebook   twitter   instagram   nyhetsbrev   nettsidekart