-->

8. april 2023

Icelandair: Vil kjøpe nye langdistansefly fra Airbus

Skal fylle hangaren med Airbus A321 XLR og A321 LR 📷 Airbus

Icelandair kunngjorde denne uken at de har signert en intensjonsavtale med Airbus om kjøp av 13 Airbus A321XLR med opsjon på ytterligere 12 fly av samme type.
annonse


Partene opplyser at leveringen vil skje fra 2029 og utover, men allerede i 2025 regner Icelandair med å kunne ta de første Airbusflyene i bruk, gjennom leie av fire A321LR, og selskapet vil heller ikke utelukke at flere fly vil bli leaset de påfølgende årene.

Med kjøpet av de nye Airbusflyene kan Icelandair si farvel til de aldrende Boeing 757 maskinene, og ha fokus på sine Boeing 737 MAX og etterhvet de nye A321. Med de nye flyene vil det også være første gang Airbus er med i flåten, da Icelandair tradisjonelt har vært en Boeingoperatør.

- Vi har bestemt at de gode og drivstoffeffektive Airbusflyene, A321XLR og A321LR, skal være etterfølgerne til Boeing 757, som vi gradvis faser ut.
Boeing 757 har vært hjørnesteinen i Icelandairs operasjoner siden 1990. Dens unike evner har underbygget den vellykkede utviklingen av vårt omfattende rutenettverk og vårt konkurransedyktige, transatlantiske knutepunkt ved å utnytte Islands unike geografiske beliggenhet for å forbinde Nord-Amerika og Europa via Island, sier administrerende direktør i Icelandair, Bogi Nils Bogason.

De utmerkede Airbusflyene vil ikke bare gi oss muligheten til å videreutvikle vår velprøvde forretningsmodell rundt transatlantiske flyvninger, men også åpne muligheter for fremtidig vekst ved å gå inn i nye og spennende markeder, sier Bogason videre.

Konsernsjefen avslører også at de nye Airbus-flyene gir muligheter for fremtidig vekst, da de kan brukes til å gå inn i nye og spennende markeder.

Icelandairs nye fly vil trolig ha plass ti 190 passasjerer, mot dagens Boeing 757-200 som har plass til 183 passasjerer, en liten økning på omlag 4%.

Selskapets Boeing 737 MAX 8 og Boeing 737 MAX 9 fly, tar hhv 160 og 178 passasjerer.

De nye flyene A321 XLR (Xtra Long Range) forventer å kunne tilbakelegge en strekning på 8.700 kilometer, mens A321 LR (Long Range) kan tilbakelegge 7.400 km. Distansen Oslo - Reykjavik er på 1744 km.

www.osloairports.com | luftfart- og reiselivsnyheter | 2007 - 2023
Uten kommersiell tilknytning til Oslo og Torp lufthavner

om oss   kontakt oss   facebook   twitter   instagram   nettsidekart
Vi bruker cookies fra Google Analytics til å måle trafikken på artiklene
No instrument approach procedure established for this webpage