-->

30. mai 2023

Frykter for flypassasjerenes rettigheter

Rekordmange saker ender i Flyklagenemda ūüď∑ Osloairports.com

Det er stor fare for at norske flyselskaper ikke gir kundene medhold i saker om helt grunnleggende rettigheter. Samtidig flommer Flyklagenemnda over av saker.
annonse


Rett f√łr den travleste reisesesongen ser Forbrukerr√•det seg n√łdt til √• advare om at flypassasjerer n√• st√•r i fare for √• ikke f√• rettighetene sine.

– Situasjonen er s√• prek√¶r at vi mener samferdselsministeren m√• p√• banen for √• sikre flypassasjerenes forbrukerrettigheter, sier direkt√łr Inger Lise Blyverket.

Bakgrunnen er at nesten alle som har fått saken sin behandlet i Flyklagenemnda hittil i år har fått medhold. Det får varsellampene til å lyse hos Forbrukerrådet, som mener dette tyder på at mange forbrukere i realiteten ikke får det de har krav på.

Når en flyreise blir kansellert eller forsinket har passasjerene rettigheter. De kan ha rett på nye billetter med neste fly, mat og drikke eller standardisert erstatning.

Hvis passasjeren og luftfartsselskapet ikke blir enig om oppgj√łret etter et avvik i den avtalte flyvningen, kan transportklagenemndene hos Norsk Reiselivsforum behandle saken. Det er Flyklagenemnda som behandler saker om flyreiser.

Nemnd i stedet for kundeservice
Hittil år har hele 85 prosent av klagene som nemnda og sekretariatet har behandlet endt med helt eller delvis medhold til forbrukeren. Det er veldig mange sammenliknet med tidligere år.

– En s√• h√ły medholdsandel er slett ikke positivt, men dessverre heller et klart tegn p√• at bransjen ikke tar kundebehandlingen p√• alvor og i praksis fratar forbrukerne erstatning og kompensasjon som de har krav p√•, sier Blyverket.

РAt så mange får medhold forteller oss at flyselskapene i praksis har for dårlig kundeservice. I stedet for å gi forbrukeren rett når de har rett, tvinger selskapene dem til å gå via Flyklagenemnda. Det er uakseptabelt.

Blyverket er bekymret for at mange forbrukere gir opp på veien, og altså ikke får det de etter regelverket har krav på.

– Situasjonen er n√• s√• spesiell at samferdselsministeren m√• p√• banen. Dagens nemndsl√łsning kan ikke ta ansvar for at flyselskapene ikke overholder grunnleggende forbrukerrettigheter, sier Blyverket.

Forbrukerrådet har derfor sendt et hastebrev til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård med krav om at departementet engasjerer seg.

– Ingen forbrukere √łnsker √• bruke tid og krefter p√• klagesaker. En klagenemnd verken kan eller skal v√¶re en erstatning for et kundeserviceapparat hos n√¶ringslivet, sl√•r Blyverket fast.

–Det er et politisk ansvar √• sikre grunnleggende forbrukerrettigheter. N√•r nemnden overlesses med saker, g√•r det ogs√• ut over Forbrukerr√•dets mulighet til √• sikre forbrukernes rettigheter, advarer hun.

Flest saker fra SAS
En veldig h√ły andel medhold ofte kombinert med manglende eller sv√¶rt sparsomme svar fra selskapet bekymrer Forbrukerr√•det.

– Mange av sakene inneholder helt kurante krav, som enkelt burde v√¶rt b√•de avgjort og utbetalt gjennom det vanlige kundeserviceappratet, sier forbrukerdirekt√łren.

Hun understreker at mulighet til å klage en sak inn og få den behandlet i en nemnd, er en viktig ordning når forbrukeren og selskapet faktisk er uenige.

Det er særlig ett selskap som skiller seg negativt ut i saksbunken i år.

– Vi ser dessverre at SAS er overrepresentert i statistikken. Tilbakemeldingene fra selskapet er ofte korte eller ikke-eksisterende b√•de til forbrukeren og nemnda, sier Blyverket. Det gj√łr sakene tidkrevende √• behandle.

SAS er d√•rligst p√• kundeservice mener Forbrukerr√•det 

 
Må se på finansieringen
Blyverket p√•peker at finansieringen av nemnda kan v√¶re en medvirkende √•rsak til at selskapene f√łler at de kan lene seg tilbake.

– Selskapene betaler bidrag til nemnda basert p√• antallet passasjerer, ikke antall klager. Vi mener det er p√• h√ły tid at Regjeringen ser n√¶rmere p√• andre finansieringsmodeller som sikrer forbrukerne et effektivt tvistel√łsningstilbud utenfor domstolen.

Konkret mener Forbrukerr√•det at en statlig grunnfinansiering m√• p√• plass, samt at finansieringen fra bransjen ogs√• b√łr knytte seg til antallet saker det enkelte selskap er representert med i nemnda.

Transportregelverket er under revisjon i EU, og Forbrukerrådet deltar i arbeidet gjennom den europeiske sammenslutningen av forbrukerorganisasjoner, BEUC.

– Tiden er inne for √• modernisere regelverket, blant annet gjennom √• vurdere om forbrukerrettighetene kan bygges inn i transaksjonsprosessen og at refusjon utl√łses automatisk, sier Blyverket.

Forbrukerdirekt√łren understreker at reislivsrettighetene er godt egnet til automatisering, siden reglene ofte har klare og entydige vilk√•r. Hun etterlyser ogs√• et tydeligere ansvar for b√•de reiseformidlere og flyplasser n√•r √•rsaken til avviket ikke er luftfartsselskapets ansvar.

www.osloairports.com | luftfart- og reiselivsnyheter | 2007 - 2023
Uten kommersiell tilknytning til Oslo og Torp lufthavner
Vi bruker cookies fra Google Analytics til å måle trafikken på artiklene
No instrument approach procedure established for this webpage
om oss   nettsidekart