-->

17. november 2023

Positivt for Avinor og luftfarten

Avinors inntekter kommer blant annet fra taxfreesalget ūüď∑ Illustrasjonsfoto Avinor

Avinor er tilfredse med at Regjeringen foreslår tiltak for å bedre våre rammevilkår, i en tid der Avinor og luftfarten fremdeles sliter med formidabel inntekts- og passasjersvikt etter pandemien.
annonse


Avinor, som er ansvarlig for driften av norske lufthavner, har slitt med store inntekts- og passasjersvikt etter pandemien. Konsernsjef Abraham Foss i Avinor sier at de er tilfredse med at regjeringen foresl√•r tiltak for √• bedre deres rammevilk√•r. Avinor har hatt en inntektssvikt p√• om lag 16 milliarder kroner som f√łlge av pandemien, og selv med statlige st√łtteordninger og milliardkutt i egen drift, er utfordringene store.

Oppdaterte prognoser viser ogs√• at det tar lengre tid f√łr passasjertallene er tilbake p√• samme niv√• som tidligere. Samtidig ser vi endringer i passasjerm√łnstrene, og tallet p√• forretningsreisende har g√•tt merkbart ned. Potensialet fremover ligger i utenlandske turister til Norge.

Avinors inntekter består av avgifter som flyselskapene betaler for bruk av lufthavner, kommersielle inntekter fra butikker, kiosk og restauranter og taxfree-inntekter. Flyselskapenes avgifter til Avinor har gått ned og stått stille de seneste årene.

Regjeringen vil √łke lufthavnavgiftene med 200 millioner kroner for 2024, noe som er en sv√¶rt moderat √łkning. Avinormodellen inneb√¶rer at lufthavnavgiftene skal v√¶re med √• finansiere de reelle kostnadene deres. N√•r prisene √łker p√• alle omr√•der i samfunnet, er det dessverre vanskelig √• komme bort fra moderate avgifts√łkninger. Samtidig ligger det en stor oppgave hos Avinor i √• effektivisere driften og √łke de kommersielle inntektene.

Regjeringen sier samtidig at de vil vurdere en rekke tiltak for √• styrke Avinors rammevilk√•r. Dette inkluderer √• vurdere om staten b√łr overta finansiering av tjenester som andre sektorer, som helsevesen, justis og forsvar, bruker.

Regjeringen vil også vurdere om Avinor kan få selge ikke-taxfree-varer i taxfree-butikkene, og om de kan redusere den statlige flypassasjeravgiften noe.

Flyselskapene mener at Avinor m√• kutte i ambisjonene og redusere avgiftene p√• norske flyplasser. Dialogen mellom akt√łrene har blitt vanskelig, men det er viktig √• finne et balansepunkt hvor Avinor klarer √• levere gode flyplasstjenester, h√•ndtere vedlikehold og utvikle for framtiden.

Artikkelen er laget med hjelp av AI-verkt√łyet Perplexity, og etterarbeidet av redaksjonen

www.osloairports.com | luftfart- og reiselivsnyheter | 2007 - 2023
Uten kommersiell tilknytning til Oslo og Torp lufthavner
Enkelte artikler er laget med hjelp av en KI-tjeneste fra OpenAi,
og etterarbeidet av redaksjonen
om oss   nettsidekart