Norsk flyselskap gir opp.Klarte ikke å skaffe nødvendlig kapital.
Flyselskapet North Express skulle bli Nord-Norges nye flyskap, rute mellom Oslo og Norges nordlige landsdeler var aktuelt, slik ble det ikke.
– Vi avvikler prosjektet, sier styreleder Gøte Aspen i NorthExpress til TV 2 Nyhetene.
Liten interesse
Aspen mener det hadde vært marked for flyselskapets planer om å transportere passasjer i Nord-Norge med ATR-42-fly. Flyene har plass til mellom 48 og 50 passasjerer.
– Vi er overrasket over at bedrifter nordpå med stort reisebehov ikke viser interesse for dette, sier Aspen videre.
Aspen påpeker at det er høye flypriser i våre nordligste fylker.
– Det er rundt 23 prosent dyrere enn landsgjennomsnittet, sier Aspen.
Ikke støtte
Opprinnelig skulle flyselskapet ha navnet Norwegian Express, men valgte å bytte navn før lansering. Selv om selskapet ikke blir avviklet, legges prosjektet med to ansatte nå ned.
– Jeg håper at jeg kan finne meg jobb som flyger, sier Aspen som kom fra jobben som pilot i Norwegian før forsøket med å starte eget flyselskap.
Aspen er overrasket over at næringslivet i landsdelen ikke støttet opp.
– Vi henvendte oss til bortimot ti større bedrifter i landsdelen med et stort reisebehov. Det var ingen som ville gå inn på et tidlig stadium i prosjektet, sier styrelederen til TV 2 Nyhetene.
Monopol
Flyselskapet skulle etter planen ha base på Bardufoss, mens blant annet Skagen flyplass Stokmarknes skulle betjenes. Skagen måtte imidlertid utvides.
– Det har hatt lite å si. Det er mangel på kapital som gjør at vi legger ned prosjektet, sier Aspen.
Styrelederen mener at flysituasjonen slik den er i dag gjør det dyrt å fly i Nord-Norge.
– Det er høye kostnader ved monopolsituasjonen der kun Widerøe flyr mange ruter i Nord-Norge, sier Aspen.
Flyselskapet North Express skulle bli Nord-Norges nye flyskap, rute mellom Oslo og Norges nordlige landsdeler var aktuelt, slik ble det ikke.
– Vi avvikler prosjektet, sier styreleder Gøte Aspen i NorthExpress til TV 2 Nyhetene.
Liten interesse
Aspen mener det hadde vært marked for flyselskapets planer om å transportere passasjer i Nord-Norge med ATR-42-fly. Flyene har plass til mellom 48 og 50 passasjerer.
– Vi er overrasket over at bedrifter nordpå med stort reisebehov ikke viser interesse for dette, sier Aspen videre.
Aspen påpeker at det er høye flypriser i våre nordligste fylker.
– Det er rundt 23 prosent dyrere enn landsgjennomsnittet, sier Aspen.
Ikke støtte
Opprinnelig skulle flyselskapet ha navnet Norwegian Express, men valgte å bytte navn før lansering. Selv om selskapet ikke blir avviklet, legges prosjektet med to ansatte nå ned.
– Jeg håper at jeg kan finne meg jobb som flyger, sier Aspen som kom fra jobben som pilot i Norwegian før forsøket med å starte eget flyselskap.
Aspen er overrasket over at næringslivet i landsdelen ikke støttet opp.
– Vi henvendte oss til bortimot ti større bedrifter i landsdelen med et stort reisebehov. Det var ingen som ville gå inn på et tidlig stadium i prosjektet, sier styrelederen til TV 2 Nyhetene.
Monopol
Flyselskapet skulle etter planen ha base på Bardufoss, mens blant annet Skagen flyplass Stokmarknes skulle betjenes. Skagen måtte imidlertid utvides.
– Det har hatt lite å si. Det er mangel på kapital som gjør at vi legger ned prosjektet, sier Aspen.
Styrelederen mener at flysituasjonen slik den er i dag gjør det dyrt å fly i Nord-Norge.
– Det er høye kostnader ved monopolsituasjonen der kun Widerøe flyr mange ruter i Nord-Norge, sier Aspen.