Norwegian med setevalg og bestillingsgebyrer

Norwegian starter fra i morgen med fritt setevalg på alle sine ruter, men gratis er det ikke.


Fra og med i morgen 1. november kan du velge hvilket sete du ønsker, på alle Norwegian sine ruter, såvel innenlands som utenlands. Selskapet tar kr 25,- for et sete på innenlandsflyvningene og 27kroner for et sete på utenlandsrutene. Hvis du derimot ikke forhåndsbestiller et sete, men får et automatisk tildelt ved innsjekk, betaler du ingen ting.

Norwegian kommer også med et servicegebyr på alle sine ruter, på lik linje som det flere andre lavprisaktører har innført. Gebyret er på kroner 55,- og skal dekke selskapets distribusjonskostnader, bagasjekostnader og setekostnader. Det nye gebyret trer i kraft fra og med 7. november. Det nye servicegebyret inkluderer 2 bagasjekolli på maks 20 kg pr bagasjekolli, per person, per strekning.

Bilder fra Rygge

Dagbladet har vært med fotograf på den nye flyplassen og knipset bilder fra avgangshallen.
Besøk dagbladet.no og se selv.

Moss-dagblad har lagt ut sine bilder fra flyplassen her

Gardermoen rydder i bagasjen

Oslo Lufthavn Gardermoens nyeste våpen i kampen mot bagasjerotet er en rød stripe i gulvet, ja du leste riktig.

Du har kanskje sett lignende gule striper noen centimeter fra plattformkanten på t-banen eller toget? Den stripen antyder at du for egen sikkerhets skyld ikke bør tråkke over den og komme for nære plattformkanten.

Nå innføres en lignende strek, i rødt, på Gardermoen, med teksten Vennligst vent bak den røde streken, både på norsk og på engelsk. Nordmenn har jo som kjent en egen trang til å klumpe seg sammen, enten det er i enden av en trapp, utenfor en heis eller som her, rundt bagasjebåndet. Der står vi som sild i tønne mens vi venter på kofferten, med det resultatet at ingen får tak i sin koffert, som god nordmann flytter man seg naturligvis ikke for andre, men holder på plassen sin. På grunn av overnevnte møljedannelse er det heller ingen som kan se kofferten sin, noe som igjen medfører at den forsvinner ut på en ny runde på båndet, og skaper kaos for bagasjen som kommer fra neste fly. Det er grenser for hvor mange kofferter det er plass til på et bånd.

Med det nye tiltaket håper man på Gardermoen at det skal bli lettere å få øye på, og ikke minst få tak i sin bagasje, ved at folk holdes på en halvmeters avstand til båndet. Da får alle reisende bedre oversikt over det som beveger seg rundt på båndet, man kan gå fram til sin koffert når den kommer, og så trekke seg tilbake og slippe andre til. Hvis folk respekterer det nye budskapet, mener man på hovedflyplassen at bagasjeutleveringen skal gå raskere, noe alle er tjent med.

Illustrasjonsfoto

Flere avganger til Praha

Fra den 30. mars neste år øker Csa, Czech Airlines sine ukentlige avganger til Praha, fra 11 til 19.

Med denne styrkingen av rutetilbudet vil selskapet tilby sine reisende fra Gardermoen 3 daglige avganger til den Tjekkiske hovedstaden, og 2 avganger per dag, i helgene. Dette gjelder for sommersesongen 30. mars til 31. oktober.

Det skal allerede nå være åpnet for booking i deres systemer og vi anbefaler deg å bruke linken til selsapet, i vår meny utenlanske flyselskaper, som du finner i denne sidens venstre kollonne.

Tidtabellen for Csa sommerrute er klar:

Oslo – Praha

flight OK449 ukedag 123456. klokken 07:55 – 10:00

OK445 12345.7 11:55 – 13:55

OK447 1234567 19:30 – 21:25

Praha – Oslo

flight OK444 ukedag 12345.7 klokken 09:05 – 11:10

OK446 1234567 14:40 – 16:40

OK448 123456. 19:35 – 21:40

Oppdatert 27. februar 2008 kl. 20:46

Ikke så mye støy på Rygge ?

NRK Østfold har vært på besøk i nabolaget til MLR og snakket med noen av de som er bosatt nærmest flyplassen, angående støy. TV-teamet var på plass da første fly kom tilbake fra Gran Canaria.

Naboene kan fortelle av E6en til tider er like generende som flystøyen.

Se tv-innslaget her.

Ryanair - 10 år i Norge

3. november er det 10 år siden Ryanair kom til Norge og begynte sine flyvninger fra Sandefjord Lufthavn Torp. I dag var sjefen sjøl, Michael O'Leary på besøk. Han benyttet sjansen til å kalle Forbrukerombudsmann Thon for en idiot, la ut etthundre tusen billetter til 40 kroner per stykk, og lanserte tre mulig nye ruter fra Torp.

Lederen av det irske lavprisselskapet var torsdag på visitt i Oslo i forbindelse med flyselskapets 10-årsjubileum i Norge. Ryanairsjefen benyttet blant annet anledningen til å skjelle ut Forbrukerombudsmann Bjørn Olav Thon, fordi Ryanair mener Forbrukerrådet er ute etter "å ta Ryanair", og verne SAS (se egen sak av 5. oktober).

Her kan du se et videoklipp av Ryanairsjef O'Learys uttalelser

Forbrukerrådets leder tar uttalelsene fra Ryanairsjefen med stor ro, han ser på kjeftingen som en anerkjennelse på den jobben de gjør for norske forbrukere overfor Ranair,og han mener Ryanair forstår alvoret når de tar saker til rettsaparatet. Ranair derimot mener de skal vinne i retten, over det de mener er Forbrukerrådets forsøk på å stoppe Ryanair i Norge og verne SAS

Billige billetter

Under sitt besøk i Oslo i dag, lanserte også O'Leary flypriser helt ned i 40,- kroner for alle rutene ut fra Torp, for reiser i november, desember og januar, alle skatter inkludert. Ryansjefen skrøt også av at norske reisende har spart 3 milliarder kroner i reiseutgifter etter at Ranair kom inn i det norske markedet og presset prisene nedover. Folk vil heller reise med oss enn mend SAS sier han, fordi det bare er vi som kan garantere de laveste prisene.

Tre nye ruter og base-status på Torp

Ryanairsjefen kunne også fortelle at det vil komme tre nye ruter fra Torp, ut i Europa, men kunne ikke si eksakt når og hvor. Tolig kommer de nye rutene til våren, og trolig blir det rundt middelhavet. Ryanair skal også satse på storbyer og helårsdestinasjoner slik at rutene har et godt belegg året rundt. selskapet er i forhandlinger med fire flyplasser om etablering av base for sine fly, blant annet i Vlencia og Alicante, det kan derfor hende at rutene vil gå mellom Torp og noen av disse byene.

O'Leary fortalte også i dag at de er i forhandlinger med Torp om å etablere en base der, og at denne kan være på plass om et par år. Da "overnatter" noen av flyene på Torp og starter opp om morgenen, noe som gir en svært effektiv drift. Å etablere seg på noen andre norske lufthavner nå er ikke aktuelt for Ryanair, det er alt for dyrt mener de, med de avgiftene som staten tar inn. De holder seg derfor på Torp, som er privateid, og som kan tilby lavere avgifter til lavprisselskapet. De vil heller ikke ta opp konkurransen om innenlandstrafikken i Norge, på grunn av de samme høye avgiftene, noe Ranairsjefen mener gjør at det ikke er mulig for dem å konkurrere med andre selskaper her til lands.

Sjefen for Ryanair brukte mye tid under visitten i dag til generell hudfletting av myndigheter som han mener hindrer konkurranse,med generelle høye avgifter innenfor norsk luftfart, og for å verne SAS





FOTO: T. Mellies

Mobilen - ditt boardingkort

SAS Norge forteller at de har teknologien klar, som gjør at man i famtiden kan bruke displayet på mobilen som boardingkort.

IATA (International Air Transport Assosiation) har nylig vedtatt en internasjonal, teknisk standard som gjør det mulig å bruke to-dimensjonale strekkoder i mobilen, som boardingkort i framtiden. Hvis og når denne teknologien tas i bruk vil passasjeren vise fram strekkoden som står i mobilens display, som ble sendt til mobiltelefonen din ved bestilling. Ved gaten leses denne av med elektroniske lesere, og det er bare å gå ombord.




FOTO: Morguefile

Det første flyet har lettet fra Rygge

Onsdag 20. oktober lettet det første sivile flyet fra Moss Lufthavn Rygge, med kurs for Gran Canaria.

Vi hadde desverre ikke anledning til å være tilstede å dekke begivenheten, som ble behørig omtalt i lokal- og nasjonal presse. Rygge lufthavn har selv samlet et knippe av disse omtalene, vi anbefaler at du besøker www.ryg.no/sak/000019.asp og selv leser presseomtalene, ser på bildene og tv-innslagene.


Her har lokalavisen Moss-Dagblad samlet et knippe fotografier fra åpningsdagen.

Norwegian med bonuskort

Norwegian skal gå med konkrete planer om å tilby sine kunder bonuskort på utenlandsreiser, på lik linjer som SAS, og for å konkurrere med andre billigselskaper. Det rendyrkede lavprisselskapet Air Berlin tilbyr bonuskort til sine reisende og har hatt stor suksess med det. De reisende tjener opp poeng på flyturer med Air Berlin i tillegg får de poeng når de benytter selskapets samarbeidspartnere ved bestilling av hotelrom og leiebil. Noe lignende skal være aktuelt for Norwegian. I Norge er det kun SAS som tilbyr bonuskort til de reisende. Bonuskort på innenlandsreiser ble avskaffet i 2003 for å hindre konkurransevridning.



SISTE: (redigert 20. oktober)

17. oktober lanserte norwegian sitt bonuskort/ fordelskort fra sin nyoppretede bank; BankNorwegian. Kortet gir deg mulighet til å tjene opp såkalte CashPoints ved kjøp av billetter hos norwegian, da med unntak av innenlandsreiser (Se over). Ved utenlandsreiser får du 20% av billettens verdi (cashpoints) inn på ditt kort ved kjøpr av en fullfleksbillett, og 5% på kjøp av en lavprisbillett. Alle andre kredittkortkjøp gir 15 av kjøpesummen i cashpoints. Opptjente poeng tar du etterhvert ut i en ny reise, du kan velge når og hvor du vil reise. For å oppnå poengene må kjøpene være gjort med Norwegiankortet, det skal ikke være gebyrer ved bruk av kortet i utlandet. Norwegiankortet lanseres i første omgang som et Visa kredittkort, men vil etter det vi kjenner til også komme med et debetkort i form av Mastercard.

Også tog til Torp

Etter det Airportblogredaksjonen kjenner til, skal politikere i Vestfold, nå ha fått gjennomslag hos myndigheter, Nsb og andre parter, om at Nsb skal ha stopp på en midlertidig Torp stasjon, på Vestfoldbanen. Ved den nye stasjonen skal både tog i sørlig- og nordlig retning stoppe, og det blir etablert perrong og leskur. Politikerne har i lang tid kjempet for at det skal stoppe tog på Torp slik at det blir mulig også å reise med toget til og fra Sandefjord Lufthavn Torp. Det har vært en frykt bland de folkevalgte og andre, for at Torp skal miste reisende fordi det bare har vært mulig å reise kollektivt med buss til flyplassen. Etter det vi kjenner til vil det settes opp shuttelbusser mellom togstasjonen og flyplassen, på lik linje som det tilbudet Nsb gir ved Rygge, det blir ingen prisøkning da man kjøper en tog+bussbillett. Tilbudet om tog til Torp starter etter planen, opp på nyåret.


SISTE: 6. november 2007

Vi har nå fått flere opplysninger i saken omkring togtrafikk til Sandefjord Lufthavn Torp.

I morgen onsdag samles partene som har jobbet med å få til en togstasjon tilknyttet Torp, nettopp på lufthavnen, for å undertegne en samarbeidsavtaleavtale om togstans på nye Sandefjord Lufthavn Torp, som også er navnet på den "nye" togstasjonen. Partene bak samarbeidet er fra Vestfold fylkeskommune, Nsb, jernbaneverket og Statens Vegvesen.
Det er den gamle og nedlagte stasjonen Råstad som nå gjenoppstår som togstasjon for Torp, stasjonen ligger i nær tilknytning til flyplassen, og det vil gå shuttlebusser mellom stasjonen og lufthavnen, på samme måte som på Rygge. Bussene vil harmonere med togenes ankokomst til stasjonen, innenfor flyplassens åpningstider. Togstasjonen er med i den nye ruteplanen til Nsb som trer i kraft 6. januar, men stasjonen vil ikke bli åpnet før 21. januar. Reisetiden er satt til en time og 45 minutter fra Oslo Sentralstasjon, og billettprisen en vei vil ligge på +/- 110 kroner. I den prisen er shutltebuss mellom tog og flyplass inkludert.
I tillegg til overnevnte parter, er Ryanair, lufthavnens største aktør, invitert til undertegnelsen av arbeidsavtalen onsdag. Ryanair er svært glad for at det nå blir togstans på Torp, toppsjefen Michael O'Leary sa under sitt Norgesbesøk for et par uker siden, at Torp ville få problemer med mer vekst da infrastrukturen har vært for dårlig. Nå blir det både mulighet for vei- buss- og togtransport til Sandefjord Lufthavn Torp.

Rygge-Ekspressen er klar

Nytt kollektivtilbud til Moss Lufthavn Rygge.
"Rygge-Ekspressen" starter opp 17. oktober.


Unibuss, som blant annet kjører flybussen til Torp, bedre kjent som Torp-Ekspressen, starter opp et lignende busstilbud fra Oslo til Rygge den 17. oktober. Rygge-Ekspressen er et busstilbud spesialtilpasset for charter- og Norwegians ruter til og fra Rygge. Den nye ruten vil kjøre E6 mellom Oslo og Rygge, og ha stopp på følgende steder:

Oslo bussterminal - Ryen - Mortensrud terminal - Korsegården -Moss Lufthavn Rygge

Kjøretiden mellom Oslo bussterminal og rygge er satt til 65 minutter.

Billettene kjøpes direkte av sjåfør ombord i bussene. det vil være salg av enkeltbilletter, samt tur/retur-billetter til rabattert pris. For reiser mellom Oslo og Rygge vil prisene være:

• Voksen 120,-
• Student 120,-
• Barn 60,-

• Voksen tur/retur 210,-
• Student tur/retur 170,-
• Barn tur/retur 120,-

Avgangstidene fra Oslo vil følge flyavgangene, slik at Rygge-Ekspressen vil ankomme flyplassen ca. 60 minutter før siste innsjekktid. Etter hvert som antall flyavganger fra Rygge øker, vil det kunne bli en samordning av bussavganger der avstanden mellom flyavgangene er svært liten. (5-15 min.).

Rygge-Ekspressen vil ha avgangstid fra Rygge ca. 30 minutter etter alle flyankomster. Etter hvert som antall flyankomster til Rygge øker, vil det kunne bli en samordning av bussavganger der ankomsten mellom flyankomstene er svært liten (5-15 min.).

Dette er i dag den samme rutetrafikken Unibuss bruker på Torp-Ekspressen. Unibuss, tidligere Sporveiens Turbusser, vil kjøpe inn 4 nye og moderne busser til denne ruten. For mer informasjon, se http://www.rygge-ekspressen.no

Osloairports ser på: COAST AIR

Redaksjonen starter i dag en ny serie vi kaller
"Osloairports ser på:"
Vi skal prøve å komme litt under huden, (metallet) til de ulike
flyselskapene som opererer ut i fra Oslos lufthavner,
i første omgang de norske.


Første selskap ut i den nye serien er Coast Air.


Coast Air er et norsk flyselskap med hovedbase på Haugesund Lufthavn Karmøy. Selskapet ble etablert i 1975, har 85 ansatte og er Norges fjerde største flyselskap etter SAS Norge, Norwegian og Widerøe. Selskapet flyr daglige ruter mellom byene Stord, Sandefjord, Røros, Oslo, Haugesund, Fagernes, Bergen og København. (oktober-07) I Osloregionen opererer selskapet på Oslo Lufthavn Gardermoen og på Sandefjord Lufthavn Torp. Coast Air flyr også charteroppdrag samt fraktflyging.


Coast Air har i perioder slitt med økonomien i selskapet. i 2001 tapte selskapet 7,5 millioner kroner og aksjonærene måtte inn med 12 millioner kroner frisk kapital for å redde selskapet. I 2002 mistet Coast Air kontrakten på anbudsflyvninger med base på Florø, som de hadde fløyet siden 2000, til Danish Air Transport (DAT) som overtok Florøbasen 1. april 2003. Fra den samme datoen startet Coast Air ny rute mellom Oslo og Fagernes, en rute de vant i samme anbudskonkurranse. Coast Air flyttet så basen sin for sine ATR maskiner, som tar 48 passasjerer, fra Florø til Stord, og startet flyvninger mellom Oslo og Stord i konkurranse med Golden Air. Samtidig økte selskapet fra en til to flyvninger mellom Bergen og Aberdeen i Skotland. Juli 03 økte de Aberdeen ruta til 3 daglige avganger. Ruta mellom Oslo og Haugesund ble lagt ned i juni 2004 etter hard konkurranse med SAS, og en stund senere la Coast Air ned flyvningene til Aberdeen på grunn av for hard konkurranse med Widerøe.


I 2004 sliter Coast Air da de ikke vinner anbudskonkurransen om kortbanerutene i Finnmark. De er i en vanskelig økonomisk situasjon og la ned flere ruter i 2003/2004. I august 2004 overtok en av de tre eierne, Trygve Seglem, gjennom sitt selskap TS Industri Invest AS, 100% av aksjene i Kystfly AS, som eier Coast Air.


Januar 2005 har selskapet fått ny profil, og åpner ruta Skien-Bergen, som de fløy for det lokale Grenlandselskapet Vildanden, der Coast Airs eierselskap Kystfly AS også er medeier. I dag flyr Vildanden denne ruten selv. Selskapet konsentrerte seg i større grad om chartermarkedet i 2004/05. I dag disponerer selskapet, i tillegg til sine ETR maskiner, fire Jetstream 32, hvorav den ene er en 12 seters VIP-utgave. Coast Air flyr fast charter til Wilhelmshafen.


Coast Air vant i 2005 anbudene på rutene mellom Bødø-Andenes, Andenes-Tromsø, samt mellom Oslo-Røros, som Widerøe hadde fløyet, disse rutene startet opp april 2006. Samtidig med dette var det take-off for ruta fra Sandefjord til Stockholm, men denne ble raskt lagt ned og overført til Vildanden som i mars 07 startet med flyvninger tre ganger pr uke til Stockholm/Skavsta. På grunn av fortsatt ulønnsomhet i selskapet har det blitt satt i verk store omstruktureringer, og med virkning fra april 2007 trakk Coast Air seg fra Andenesruta og Widerøe overtok den ruta igjen. Fra august 2007 har Coast Air flydd mellom Haugesund og København.

• Eiere i dag er TS Industri Invest AS i gjennom Kystfly AS (se artikkel for informasjon)
• Adm.dir: Kjell Fredheim
• Operativ dir: Gunnar Ågren
• Tekn.dir: Øystein Hobbelstad

(Selskapet slås konkurs 23. januar 2008)

Jetstream 31/32 EP









Jetstream 31/32 EP

ATR 42










KILDER: coastair.no, scanair.no, vildanden.no, wikipedia.net

Krangler med Ryanair - igjen

Forbrukerrådet krangler i retten med Ryanair, denne gangen om prisgarantien til selskapet. Ryanair lanserte tidligere i år en prisgaranti over hele Europa og lover at de alltid skal være billigst. Forbrukerrådet i Norge mener garantien er null verdt.

Garantien går ut på at dersom du finner en lavere pris på reisen enn det Ryanair kan tilby, får du utbetalt mellomlegget, og det dobbelt opp. Forbrukermyndighetene mener den garantien er null verdt, da Ryanair flyr fra Torp uten reel konkurranse på sine ruter. De kaller det villedende reklame, og markedsrådet har tidligere konkludert med at det er villedende markedsføring å love prisgaranti for produkter man er alene om å tilby.

Ryanair svarer at de også anser Gardermoen og Rygge for å være Oslo, og at garantien gjelder hvis du finner billigere turer fra de flyplassene. Du kan foreksempel bruke garantien om du flyr Ryanair til London, Stansted, selv om Norwegian har billigere billetter til Gatwick eller SAS har billigere billetter til London, City Airport.

Forbrukerrådet har også bedt Ryanair om å dokumentere at de faktisk overvåker konkurrentenes priser slik at de alltid ligger under i pris. De har aldri levert en slik garanti og Forbrukerrådet anser derfor garantien å være uten verdi.

Ryanair på sin side hevder de overvåker konkurrentene time for time, daglig, hele året, og at de senker prisene så fort de oppdager at noen andre tilbye lavere pris enn dem. De, altså Ryanair, reagerer kraftig på at Forbrukerrådet mener garantien er verdiløs. De mener rådets påstander er upresise, usanne og rett og slett feil.. De viser en total mangel på forståelse av hvordan flyreisemarkedet fungerer, og for kundenes ønsker og behov.

Ryanair har et anstrengt forhold til Forbrukerrådet i Norge. Partene møttes i Oslo tingrett i fjor, da kranglet de om Ryanairs gebyrpolitikk for å betale tilbake flyplassavgifter på ubenyttede flybilletter. Ryanair tapte den saken, men anket. Partene møtes i retten igjen senere i høst.

Forbrukerrådet avviser at de har noe i mot Ryanair, men sier de må gjøre jobben sin, som er å overvåke og reagere på selskaper som ikke følger markedsføringsloven.

Ryanair på sin side sier at det norske Forbrukerrådet nok en gang viser at de er den eneste forbrukerorganisasjonen i Europa som ønsker å beskytte høye billettpriser.

(oppdatert 21. oktober 2007)

SAS Norge anker "Amadeus-dommen"

SAS Norge har besluttet å anke Amadeus-dommen inn før Høyesterett.
Borgarting lagmannsrett kom tidligere denne uken til en annen konklusjon enn Asker og Bærum tingrett,. som tidligere har frikjent selskapet.
SAS Norge anker saken inn for Høyesterett fordi de mener at det ikke er foregått noe straffbart i denne saken, det er samme konklusjon som tingretten kom til i fjor.

SISTE: 21. NOVEMBER 2007 KL. 21:53

SAS Norge får Høyesterettsbehandling av sin anke i den såkalte Amadeus-dommen. Flyselskapet ble i Borgarting Lagmannsrett dømt til å betale en bot på fire millioner kroner for industrispionasje mot konkurrenten Norwegian.
SAS Norge ble dømt fordi retten mente at flyselskapet uberettiget hadde innhentet og brukt bedriftshemmeligheter fra konkurrenten gjennom bookingsystemet Amadeus.
Nå har Høysteretts kjæremålsutvalg besluttet at saken skal behandles i Norges øverste domstol, skriver Dagbladet.

SISTE. 21. DESEMBER KL. 16.03

Dom i Amadeussaken har falt, les mer her

SAS dømt for industrispionasje

Borgarting lagmannsrett dømte tirsdag denne uken SAS Norge for industrispionasje på konkurrenten Norwegian. SAS idømmes en bot på 4 millioner kroner.

Norwegian er veldig glade for at lagmannsretten er kommet til det motsatte resultat av hva tingretten gjorde, der SAS ble frikjent. Norwegian sier at med denne dommen har retten slått fast at man ikke kan tjene på å tilegne seg ulovlig informasjon fra konkurrentene.

I følge dommen fra tirsdag skal retten ikke ha festet lit til forklaringene fra de SAS ansatte som skal ha utført industrispionasjen, men mener handlingene skjedde med forsett. I følge dommen har SAS Norge hentet følsom informasjon om Norwegian gjennom bookingsystemet Amadeus. SAS Norge hadde tilgang til Norwegians boolkingdata i Amadeus fordi tidligere Braathens, som nå er en del av SAS Norge, bisto Norwegian på ruta Stavanger - Newcastle. SAS fortsatte, i følge dommen, å bruke tilgangen til Amadeus-systemet også etter at ruta ble nedlagt.

SAS Norge er skuffet over at lagmannsretten er kommet til en annen konklusjon enn tingretten, da de mener det ikke er kommet fram nye bevis i denne runden, de vil studere dommen nøye før de avgjør om de skal gå videre med saken.

Naboene til OSL får egen nettside

Naboen til Oslo lufthavn Gardermoen har fått egen hjemmeside. Det har de fått fordi OSL ønsker en bedre og tettere kontakt med naboene sine.

Nettsidene som allerede er oppe og går på http://www.osl.no/nabo.htm, og skal gi relevante opplysninger for befolkningen rundt hovedflyplassen. Her kan de finne nyheter, oppdatert status om trafikkretningen, informasjon om miljøarbeid. Videre finnes temaer som planlagte arbeider på rullebanen, klimaplaner m.m. Osl ønsker også å arrangere nettmøter med beboerene der de kan stille spørsmål og få svar fra fagpersoner.

FOTO: Osl